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25K型客车牵引拉杆检修时，其表面纵向裂纹深度不得超过mm（）
A.3 B.4 C.2 D.1
答案
纵向牵引拉杆检修时，其纵向锻造皱纹可不处理（）
答案
CRH1型动车组牵引拉杆一级检修质量标准：牵引拉杆安装状态良好。_裂纹深度及脱胶面积不超限_无裂纹
答案
纵向牵引拉杆技术要求：纵向牵引拉杆安装良好，无裂纹，不松动，打起并有效（）
A.拉杆及座 B.放松螺栓 C.调整螺母 D.防松垫圈
答案
空心牵引拉杆检修时，其、焊缝开裂时更换为实心牵引拉杆（）
A.腐蚀 B.硬伤 C.裂纹 D.弯曲
答案
25K型客车A2修检修周期为（）
A.运行20万km（±2万km），或运行不足20万km但距上次A1级以上各修程时间超过1年者. B.运行60万km（±6万km），或距上次A2修以上修程2年以上，不常用客车为2.5年. C.运行80万km（±10万km），或运行不足80万km但已做不定期一次A2修，距上次A2级修程超过2年者. D.运行240万km（±40万km），或距新造或距上次A4级修程超过10年者
答案
25K型客车A4修检修周期为（）
A.运行20万km（±2万km），或运行不足20万km但距上次A1级以上各修程时间超过1年者 B.运行40万km（±10万km），或运行不足40万km但距上次A2级以上各修程时间超过2年者 C.运行80万km（±10万km），或运行不足80万km但已做不定期一次.A2修，距上次A2级修程超过2年者 D.运行240万km（±40万km），或距新造或距上次A4级修程超过10年者
答案
25T型客车转向架牵引拉杆的橡胶节点在A3修时（）
A.老化更换 B.状态修 C.必须更新 D.破损更换
答案
CRH-1B牵引拉杆橡胶轴套裂纹深度小于mm（）
A.7 B.8 C.9 D.10 E.NA F.NA G.NA H.NA
答案
CRH1B牵引拉杆轴承橡胶节点裂纹深度≤mm（）
A.5 B.6 C.7 D.8 E.NA F.NA G.NA H.NA
答案
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CR400AF型动车组牵引拉杆橡胶轴套裂纹：长度≤15mm，深度≤mm（）
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25K型客车采用（）
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牵引拉杆橡胶轴套（节点）裂纹深度
25K型客车是时速铁路客车（）
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CR400BF型动车组牵引拉杆橡胶节点裂纹长度一级检修限度为（）
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25K型客车采用了（）风挡
25K客车A2修检修周期为（）
牵引拉杆橡胶轴套（节点）裂纹深度<8mm长度＜1/3圆周（）
25K型快速客车采用了型客车缓冲器（）
25K型客车采用心盘承重。
25K型客车的修程分为（）
CR400BF型动车组牵引拉杆橡胶节点裂纹长度单面≤15mm,双面≤25mm（）
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