5S4型电力机车主变压器的励磁绕组在机车工况下，才投入工作（）
A. 牵引
B. 电制动
C. 运行
D. 非运行
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5S4型电力机车主变压器的励磁绕组在机车工况下，才投入工作（）
A.牵引 B.电制动 C.运行 D.非运行
答案
15SS4型电力机车主变压器的励磁绕组在机车工况下，才投入工作（）
A.牵引 B.电制动 C.运行 D.非运行
答案
SS4型电力机车主变压器的励磁绕组在机车（）工况下，才投入工作。
A.牵引 B.电制动 C.运行 D.非运行
答案
主变压器的励磁绕组在机车（ ）工况下，才投入工作。
A.牵引 B.电制动 C.惰行
答案
关于5S4型电力机车主电路，（）的叙述是错误的。
A.采用交一直传动型式 B.采用再生制动 C.采用转向架独立供电方式 D.三段不等分半控调压整流电路
答案
SS4G型电力机车牵引变压器励磁绕组在机车电阻制动时，向牵引电机的励磁绕组供电，额定电压是（ ）V。
A.104.3 B.103.4 C.104.5
答案
（）不是SS7E型电力机车主变压器的绕组。
A.网侧绕组 B.牵引绕组 C.辅助绕组 D.串励绕组
答案
SS34000系型电力机车电阻制动时，主变压器次边绕组（）是电压为198V的励磁绕组，专向电阻制动工况的励磁整流装置供电
答案
电力机车主变压器多属（）变压器。
A.强迫水冷式 B.油浸自冷式 C.风冷式 D.控制变压器
答案
关于5S4型电力机车上高低压柜正背面母线及变压器铜排，（）的叙述是错误的
A.母线连接处接触面不小于原形的85％，包有绝缘层的母线间距不小于20mm B.各部编织线折损面积不大于10％ C.胶皮线和线鼻连接处折断时不超过原形的10％ D.变压器铜排空气间隙应＞36mm
答案
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关于5S4型电力机车上高低压柜正背面母线及变压器铜排，（）的叙述是错误的
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