车站和它两端所衔接的区间之间的规定界限，称为站界。

车站两端端墙内方为区间,相邻两车站端墙之间为站内。( ) 车站两端端墙内方为区间，相邻两车站端墙之间为站内（） 地铁车站与区间的分界：车站两端端墙内方为站内，相邻两车站端墙之间为区间（） 车站两端端墙内方为站内，车站两端墙间内方的线路为，相邻两车站端墙之间为区间（） 车站与区间的划分以车站站台两端边缘为界，简称（） 车站与区间的分界：车站两端端墙内方为，相邻两车站端墙之间为（） 车站两端墙间内方的线路为站内线路（简称站线），相邻两车站端墙之间为区间（） 当设置在区间的雨量计降雨量达到限速或封锁警戒值时，临时限速或封锁地段范围为雨量计所在区间（）为界，即两站一区间；封锁不含两端车站，以两端车站进站信号机为界，即一区间；如需封锁两端车站须另行登记） 地铁车站与区间的分界：车站两端端墙之间的线路为，相邻两车站相邻端墙之间的线路为（） 地铁车站与区间的分界：车站两端端墙之间的线路为，相邻两车站相邻端墙之间的线路为（） 车站两端端墙内方为站内，相邻两车站端墙之间为站外（） 车站与区间以为界。车站两端端墙的线路为站内线路，相邻两车站相邻端墙间的线路为 当设置在车站附近的雨量计降雨量达到限速或封锁警戒值时，临时限速或封锁地段范围为雨量计所在车站相邻的两个区间（）为界，即三站两区间；封锁不含两端车站，以两端车站进站信号机为界，即一站两区间；如需封锁两端车站须另行登记），并以集团公司文件公布的雨量警戒值表中的限速或封锁铁路区段为界 《铁路运输调度规则》规定限速地点在区间内，关系站为区间的两端站；限速地点在车站站内或站内跨区间，关系站为限速地点车站和车站 无道岔车站两端均以出站信号机处为站界（） 当设置在车站附近的雨量计降雨量达到限速或封锁警戒值时，临时限速或封锁地段范围为雨量计所在车站相邻的两个区间（限速以车站中心里程为界，即三站两区间；封锁不含两端车站，以两端车站进站信号机为界，即一站两区间；如需封锁两端车站须另行登记），并以集团公司文件公布的雨量警戒值表中的限速或封锁铁路区段为界（） 当设置在车站附近的雨量计降雨量达到限速或封锁警戒值时，临时限速或封锁地段范围为雨量计所在车站相邻的一个区间（限速以车站中心里程为界，即三站两区间；封锁不含两端车站，以两端车站进站信号机为界，即一站两区间；如需封锁两端车站须另行登记），并以集团公司文件公布的雨量警戒值表中的限速或封锁铁路区段为界（） 在单线铁路线路车站，站界的范围以车站两端进站信号机柱的中心线为界，外方是区间，内方则属于车站范围（） 车站两端站台边缘之间的线路为站线，有岔站的站线包括折返线、存车线、、联络线，其余线路为区间（） 需要使用故障按钮时，两端站车站值班员应共同确认区间空闲，由两端站共同向列车调度员请求（）