沿海国海事部门在船舶交通密度大，船舶汇集区域和水域有限，存在航行障碍物，水深有限或气象条件不理使船舶操纵受限的水域推行船舶定线制，其目的是__I．分隔方向相反的交通流以减少对遇情况II。杜绝在设定航道内与穿越船之间的碰撞发生III.简化船舶汇聚区域内的交通流形式IV.指导船舶避开渔场或整顿通过渔场的船舶交通（404073:第10章船舶交通管理）（）

船舶交通管理系统是在船舶通航密度高的区域使用，这个系统是用来管制一个水域范围内的船舶交通秩序，以防止污染事故的发生。 船舶交通管理系统是在船舶通航密度高的区域使用，这个系统是用来管制一个水域范围内的船舶交通秩序，以防止污染事故的发生（） 根据IMO船舶定线文件，船舶定线制的目的是增进船舶在（）的航行安全。Ｉ．汇聚区域；Ⅱ．通航密度大的区域；Ⅲ．受限水域；Ⅳ．存在航行障碍水域；Ⅴ．水深受限水域；Ⅵ．气象条件使船舶操纵受限的区域；Ⅶ．内河；Ⅷ．渔区；Ⅸ．沿岸水域；Ⅹ．近海水域；Ⅺ．雾区。 交通组织主要是通过手段改变船舶交通的基本特性，使水域内船舶密度尽可能分布合理（） 根据《防治船舶污染海洋环境管理条例》规定，下列有关船舶污染事故调查处理的说法正确的是（）Ⅰ．特别重大船舶污染事故由国务院或者国务院授权国务院交通运输主管部门等部门组织事故调查处理；Ⅱ．重大船舶污染事故由国家海事管理机构组织事故调查处理；Ⅲ．较大船舶污染事故和一般船舶污染事故由事故发生地的海事管理机构组织事故调查处理。Ⅳ．船舶污染事故给渔业造成损害的，应当吸收渔业主管部门参与调查处理；给军事港口水域 当一个水域中的船舶密度增加到交通量不再继续增加，而且，随着船舶密度的增加而下降时，这时的船舶密度称为（） 船舶交通服务的使用，仅在沿海国家所属的海域内才可作为强制性要求（） 沿海国对驶入其内水或港口内的外国船舶和船员有管辖权吗？ 根据《防治船舶污染海洋环境管理条例》,下列说法正确的是__。①特别重大船舶污染事故由国务院或者国务院授权交通运输主管部门组织事故调查处理②重大船舶污染事故由国家海事管理机构组织事故调查处理③较大船舶污染事故由国家海事管理机构组织事故调查处理④一般船舶污染事故由事故发生地的海事管理机构组织事故调查处理（） 中国沿海水域以外发生的人员伤亡事故，由当事船舶的海事管理机构负责调查。__海事管理机构可以请求船舶第一到达港的海事管理机构协助调查 船舶、设施在港区水域以外的沿海水域发生海上交通事故，船舶必须在到达中华人民共和国的第一个港口后24h内向海事机构提交（） 船舶、设施在港区水域以外的沿海水域发生海上交通事故，船舶必须在到达中华人民共和国的第一个港口后24h内向海事机构提交（） 根据《防治船舶污染海洋环境管理条例》，下列说法正确的是（）。1、特别重大船舶污染事故由国务院或者国务院授权交通运输主管部门等部门组织事故调查处理；2、重大船舶污染事故由国家海事管理机构组织事故调查处理；3、较大船舶污染事故由国家海事管理机构组织事故调查处理；4、一般船舶污染事故由事故发生地的海事管理机构组织事故调查处理 世界各国的船舶交通服务系统根据所管辖水域的实际情况，可以分成四大类型:（1）港口船舶交通服务系统（2）航路船舶交通服务系统（3）区域船舶交通服务系统（4）综合船舶交通服务系统（） 交通组织与为了避免形成并使VTS区域的交通活动安全、有效而预先规划交通活动有关，主要是通过人为手段改变船舶交通的基本特性，使水域内船舶密度分布尽可能合理（） 根据《海上交通事故调查处理条例》的规定，船舶在港区水域以外的沿海水域发生海上交通事故，必须在（）向海事局递交《海上交通事故报告书》。 根据《防治船舶污染海洋环境管理条例》规定，下列有关船舶污染事故调查处理的说法正确的是（）Ⅰ．特别重大船舶污染事故由国务院或者国务院授权国务院交通运输主管部门等部门组织事故调查处理；Ⅱ．重大船舶污染事故由国家海事管理机构组织事故调查处理；Ⅲ．较大船舶污染事故和一般船舶污染事故由事故发生地的海事管理机构组织事故调查处理。Ⅳ．船舶污染事故给渔业造成损害的，应当吸收渔业主管部门参与调查处理；给军事港口水域造成损害的，应当吸收军队有关主管部门参与调查处理。 凡在我国沿海水域内发生的海上交通事故的船舶、设施应接受哪个部门的调查处理？（） 海上交通安全法适用于在中国沿海水域（）、（）和（）的一切船舶、设施和人员以及船舶、设施的所有人、经营人 《船舶载运危险货物安全监督管理规定》在船舶交通管理（VTS）中心控制的水域，船舶向交通管理（VTS）中心报告，并接受该中心海事执法人员的指令（）