原来用外平衡式膨胀阀的蒸发器改用内平衡式膨胀阀不会导致（）

外平衡式热力膨胀阀不能替代内平衡式热力膨胀阀使用（） 内平衡式热力膨胀阀安装在强制循环式蒸发器之前（） 内平衡式膨胀阀膜片下面感受到的是蒸发器入口压力；而外平衡式膨胀阀膜片下面感受到的是蒸发器出口压力（） 外平衡式热力膨胀阀用于管路长、流阻大的蒸发器，出口过热度大于3℃时开启。现将它改用内平衡式热力膨胀阀，则该阀开启时的过热度将（）。 在实际应用中，蒸发器压力损失较小时，一般使用内平衡式热力膨胀阀，而压力损失较大时，应采用外平衡式热力膨胀阀。 在实际应用中,蒸发器压力损失较小时,一般使用内平衡式热力膨胀阀,而压力损失较大时,应采用外平衡式热力膨胀阀。（） 膨胀阀一般有内平衡式膨胀阀，H型膨胀阀（） 汽车空调系统用的感温式膨胀阀根据平衡力分为内平衡式热力膨胀阀和外平衡式热力膨胀阀两种（） 内平衡式与外平衡式热力膨胀阀的选择依据是（）。 热力膨胀阀有内平衡式和外平衡式两种（） 外平衡式热力膨胀阀适用于蒸发器压力损失较大的系统。 外平衡式热力膨胀阀适用于蒸发器压力损失较大的系统（） 采用带分液头的蒸发器的制冷系统，宜采用内平衡式热力膨胀阀。 内平衡式热力膨胀阀适用于压降低、蒸发器流程短及阻力小的制冷设备。 内平衡式热力膨胀阀适用于压降低、蒸发器流程短及阻力小的制冷设备（） 外平衡式热力膨胀阀的感温包应安装在蒸发器的进口处。 当蒸发器的压力损失较小时,一般使用外平衡式热力膨胀阀。 内平衡式热力膨胀阀感温包安装于（） 常用的热力膨胀阀可以分为内平衡式和( )。 内平衡式热力膨胀阀动力头下方作用着（）