为确保调车作业安全，在车站的站界或进站信号机内方适当位置设置（）

当调车车列刚进入调车信号机内方时，该调车信号机就自动关闭（） 两相邻车站进站信号机间距离小于的区间禁止办理越出站界调车（） 调车时当车压入信号机内方，调车信号即自动关闭（） 主传感器应位于进站信号机内方（） 联锁设备当车列全部进入调车信号机内方时，在调车信号机外接近区段留有车辆或无接近区段的情况下，当车列出清信号机内方第一轨道区段时，调车信号机自动关闭（） 峰上调车信号机在列车完全进入调车信号机内方后自动关闭，线束调车信号机也自动关闭（） 设备发车站在进站信号机内方第一轨道区段故障、占用时，不能正常办理闭塞（） 进站兼调车信号机故障时，接车站按调车进路接车（） 高铁车站需在未设调车信号机的线路上办理越出站界调车作业时，司机根据进行调车作业（） 站内道口是指位于进站信号机内方的道口（） 开放的调车信号机在车列进入信号机内方后仍保持开放状态。 动车组调车作业必须在调车车列全部进入折返阻挡调车信号机内方后，方准办理下一钩调车进路，严禁压岔调车（） 中间站普通站场的调车信号开放后，当车压入信号机内方，调车信号机即自动关闭（） 进站内方兼调车情况下，进站信号机和调车信号机应分别设一个FKJ，不允许共用（） 不能排列调车进路的线路或未设调车信号机的车站调车作业时，按越出站界调车作业办理，列车调度员（车站值班员）应向司机说明情况。司机接到越出站界调车的调度命令后，凭进、出站信号机的显示运行（向有车线调车时，应开放（） 列车被迫退行时，未经调车员允许，不准退入进站兼调车信号机或站界标内方（） 半自动闭塞设备发车站在进站信号机内方第一轨道区段时，不能正常办理闭塞（） 超长列车尾部未进入进站信号机内方，不得办理区间开通手续（进站信号机不能自动关闭时，须关闭进站信号机）。（《行规》第29条）（） 进站信号机对车站起防护作用，当站内未准备妥当时，不准列车进入该信号机内方，否则将可能造成严重后果（） 车站设进站信号机、出站信号机。根据需要，作业量较大的车站可设（）