列车车体主要采用搅拌摩擦焊的工艺制造，搅拌摩擦焊的技术特点有（）
A. 高质量
B. 无污染
C. 高效率
D. 低变形量
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列车车体主要采用搅拌摩擦焊的工艺制造，搅拌摩擦焊的技术特点有（）
A.高质量 B.无污染 C.高效率 D.低变形量
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搅拌摩擦焊参数选择主要包括()。
A.焊接速度 B.搅拌头转速 C.搅拌头仰角 D.轴肩压力 E.焊接时间
答案
搅拌摩擦焊焊机由搅拌头、机械转动部分、行走部分和控制部分等组成，其中()是摩擦焊的关键部件。
A.机械转动部分 B.搅拌头 C.行走部分 D.控制部分
答案
搅拌摩擦焊的焊缝通常呈( )形。
A.Y B.L C.U D.V
答案
搅拌摩擦焊技术的安全操作要点为()。
A.搅拌摩擦焊设备有专人负责,其他人员未经同意,一律不准操作 B.设备的安装、修理和检查可以由焊工自行处理 C.搅拌头在高速旋转工作时,必须佩戴手套接近
答案
搅拌摩擦焊的接头硬度分布呈( )形。
A.M B.W C.X D.N
答案
搅拌摩擦焊是典型的一种熔焊方法（）
答案
搅拌摩擦焊的局限性体现在()。
A.焊接时的机械力较大 B.具备弧焊焊接操作时的柔性 C.搅拌焊头的磨损较少
答案
与传统摩擦焊及其他焊接方法相比,不属于搅拌摩擦焊的优点的是()。
A.不会产生裂纹、夹杂、气孔 B.不受轴类零件的限制 C.对操作工人技术熟练程度过渡依赖
答案
与传统的熔化焊方法相比,搅拌摩擦焊的特点不包括()。
A.接头不会产生裂纹、气孔以及烧损等缺陷 B.焊接过程中需要填充材料和保护气体 C.焊接时无弧光辐射、烟尘和飞溅,噪音低
答案
热门试题
搅拌摩擦焊环境良好,不产生任何诸如烟尘或辐射类的危险物质,是一种原理简单、效率高、易于自动化、具有极高性能价格比的摩擦焊工艺技术。
列车车体按制造工艺又可分为结构（）
惯性驱动摩擦焊的主要工艺参数有（）。
搅拌摩擦焊不仅可以实现同种材料的焊接，也可以实现异种材料的焊接（）
钢部件采用MAG焊，铝合金的焊接要采用MIG焊，侧墙部分模块采用搅拌摩擦焊FSW，铝型材的长直焊缝采用机械手焊接以保证焊缝质量（）
《焊工考核细则》中摩擦焊焊接方法代号为（）
摩擦焊的工艺参数有（）
不锈钢客车车体钢结构的制造特点是采用（）工艺。
不锈钢客车车体钢结构的制造特点是采用（）工艺
搅拌摩擦焊虽然将固相连接的优点应用于长对接焊缝,但是焊后的变形和残余应力比较大。
不锈钢客车车体钢结构的制造特点是大量采用（）工艺
搅拌摩擦焊操作简单,可用于焊接多种材料包括那些极其难焊的材料,焊后均能获得无气孔、裂纹等缺陷的高质量焊缝。
摩擦焊根据工件相对摩擦运动的轨迹，可将摩擦焊分为（）
从制造工艺来看，提高（）的加工制造工艺，可减小摩擦力矩及其变差。
搅拌桩成桩工艺可采用（）工艺，主要依据水泥掺入比及土质情况而定。
惯性摩擦焊、径向摩擦焊和轨迹摩擦焊是在普通旋转摩擦焊的基础上发展起来的。
惯性摩擦焊、径向摩擦焊和线性摩擦焊是在普通旋转摩擦焊的基础上发展起来的。
锅炉制造中，使用摩擦焊较典型的接头是（）。
（）是摩擦焊中最主要的工艺参数，直接影响摩擦扭矩、摩擦加热功率、焊接温度与接头温度的分布、影响变形层的厚度、深塑区的位置和摩擦变形速度等。
SS4G型电力机车车体支承装置采用（ ）、摩擦减振器和两个横向油压减振器组成
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