木桥枕整孔更换的条件（）

下列情形桥枕均应进行整孔更换（） 钢梁上的木桥枕失效达25%及以上时,行车速度大于120km/h区段TL钢梁上的木桥枕失效达20%及以上时,行车速度大于160km/h区段TL钢梁上的木桥枕失效达15%及以上时,均应进行整孔更换（） 木桥枕钉孔周围腐朽严重，无处改孔，不能满足持钉及保持轨距的需要，即为失效木桥枕。 桥隧工区进行更换木桥枕和整平桥面等工作，需拆动钢轨影响线路的工作，应由（）配合。 按照《普速铁路桥隧建筑物修理规则》规定行车速度大于160km/h的区段,一孔钢梁上的木桥枕失效达及以上时，应进行整孔更换（） 《普速铁路桥隧建筑物修理规则》规定，行车速度大于120km/h的区段,一孔钢梁上的木桥枕失效达及以上时，应进行整孔更换（） 木桥枕或复合桥枕钉孔周围腐朽严重，无处改孔，不能满足及的需要，为失效桥枕（） 行车速度120km/h～1６0km/h 区段一孔钢梁上的木桥枕失效达（）及以上时，应进行整孔更换。《铁路桥隧建筑物修理规则》第 3.1.1８条规定 木桥枕内部严重腐朽，即为失效木桥枕（） 木桥枕通裂严重，影响共同受力，即为失效木桥枕。 木桥枕有下列状态之一时，即为失效木桥枕（） 木桥枕或复合桥枕有下列状态之一时，即为失效木桥枕（） 单根抽换木桥枕时，可使用整修后的旧木桥枕（） 单根抽换木桥枕时，严禁使用整修后的旧木桥枕（） 标准断面木桥枕因累计深度超过80mm，即为失效木桥枕（） 桥上木桥枕单根抽换时，不可使用整修后的旧木桥枕（） 允许行车速度在120km/h以上一孔梁上的桥枕失效达30％及以上时，应进行整孔更换（） 标准断面木桥枕因腐朽、挖补、削平和挖槽累计深度（），即为失效木桥枕。 标准断面木桥枕因腐朽、挖补、削平和挖槽累计深度，即为失效木桥枕 木桥枕有下列状态之一时，即为失效木桥枕：标准断面木桥枕因腐朽、挖补、削平和挖槽累计深度超过50mm（）