为防止气蚀现象的发生，必须使泵入口处压强大于流体的饱和蒸汽压（）

为了防止汽蚀现象发生，必须使泵入口处的真空度有一定的限定（） 水泵入口处的气蚀余量称为装置气蚀余量（） 泵入口压强大于液体的饱和蒸汽压时泵的入口流量扬程效率都急剧下降现象叫作气蚀。 泵入口压强大于液体的饱和蒸汽压时泵的入口流量扬程效率都急剧下降现象叫作气蚀（） 为了避免泵的气蚀现象发生，叶轮入口处的液体压强必须比该液体在输送温度下的饱和蒸汽压要（） 水泵叶轮入口处的绝对压强（）于大气压强时，才能避免汽蚀现象的发生。 离心泵的允许汽蚀余量是为保证不发生汽蚀现象,泵入口处液体的液柱压强比操作温度下液体的液柱必须高出的最小余量（） 水泵入口处的汽蚀余量为（）。 泵入口处的实际汽蚀余量称为（）。 水泵入口处的汽蚀余量称为（） 如下各项中，有几项说明了离心泵的安装高度和汽蚀的关系？（） ①安装高度越高，泵的重心越高； ②安装高度越高，吸入管路阻力损失越大，泵入口处液体压强越低； ③安装高度越高，泵入口处液体位能越高，静压能越低； ④安装高度越高，泵入口处液体速度越低 泵入口处的汽蚀余量称之为（）。 在高压泵入口处设置低压压力控制开关，当泵入口压力低于（）时停止高压泵运行避免（）现象的产生。 泵的气蚀现象是由于泵入口进入气体而造成的。 泵的气蚀现象是由于泵入口进入气体而造成的（） 水泵入口处的汽蚀余量称为（）汽蚀余量。 水泵入口处的汽蚀余量称为（）汽蚀余量。 判断不发生汽蚀的条件应该是：泵入口处的富裕能头△ha（）泵必须汽蚀余量△hr 齿轮泵入口处爆破片爆破压力为（）MPa。 水泵入口处的汽蚀余量称为装置汽蚀余量（）