下列说法正确的是（）。①采取最有助于避碰的行动的时机，是两船已逼近或者已处于紧迫局面时；②采取最有助于避碰的行动，包括必要时背离规则的行动；③采取最有助于避碰的行动，应考虑根据当时情况最大程度减小碰撞损失。

关于《国际海上避碰规则》中的直肮船的义务，以下说法正确的是__。0保向保速;②当发觉让路船显然未能按规则要求采取避让行动时，可独自采取行动:③当两船不论由于任何原因逼近到单凭让路船的行动已经不能避免碰植时，应采取最有助于避碰的行动;④查核让路船避让行动的有效性（） 关于《国际海上避碰规则》中的直航船的义务，以下说法正确的是.①保向保速;②当发觉让路船显然未能按本规则要求采取避让行动时，应当立即采取避免紧迫局面的行动;③当两船不论由于任何原因逼近到单凭让路船的行动已经不能避免碰撞时，应采取最有助于避碰的行动;④查核让路船避让行动（） 航行中，不论由于何种原因，两船已逼近或已处于紧迫局面之中时，为挽救危局，应当果断地采取最有助于避碰的行动，包括在紧迫危险时而背离《规则》的船舶应是（） 根据《国际海上避碰规则》，当直航船已采取最有助于避碰的行动时，关于让路船和直航船的义务，以下说法正确的是__.①让路船的义务解除;②让路船的义务未解除;③直航船的义务解除;④直航船的义务未解除（） 直航船发觉本船不论由于何种原因逼近到单凭让路船的行动不能避免碰撞时，也应采取最有助于避碰的行动，这意味着（）。 直航船的义务有：（）Ⅰ、保速保向Ⅱ、当发觉让路船显然未按本规则要求采取避让行动时，应当立即采取避免紧迫局面的行动Ⅲ、当两船不论由于何种原因逼近到单凭让路船的行动已经不能避免碰撞时，采取最有助于避碰的行动Ⅳ、查核让路船避让行动的有效性 能见度良好时,直航船应独自采取避碰行动的时机,一般认为,在海上两船相距为（） 船舶在能见度不良的水域中航行, 不在互见中的两船构成碰撞危险,下列避碰行动的说法正确的是: ______ ①、每一船舶都应及早采取避碰行动;②、每一船舶的避碰行动都应能导致在安全距离驶过;③、船舶采取避碰行动的幅度应使他船使用雷达观察容易察觉到。 能见度不良的互见中，直航船独自采取避碰行动的时机，一般认为，在海上两船相距大约为：（） 能见度不良的互见中,直航船可以独自采取避碰行动的时机,一般认为,在海上两船相距大约为（ ）。 直航船可独自采取行动的时机；①避碰危险出现后；②在交叉局面的让路船采取增速，左转的措施，企图强行横越直航船的前方；③让路船转向角度太小、减速幅度不大；④让路船拒不采取让路行动，两船逐步逼近。 根据《国际海上避碰规则》，直航船可以独自采取避碰行动的时机主要取决于（） （）下列说法不正确的是：①、只要他船业已背离《国际海上避碰规则》采取行动，本船即可背离规则采取行动②、判断一船所采取的背离规则的行动正确与否，应取决于该行动是否符合规则有关驾驶和航行规则各条的规定③、只要他船业已违反《国际海上避碰规则》采取行动，本船即可背离规则采取行动 下列说法不正确的是I.只要他船业已背离《国际海上避碰规则〉采取行动,本船即可背离规则采取行动;Ⅱ.判断一船所采取的背离规则的行动正确与否,应取决于该行动是否符合规则有关驾驶和航行规则各条的规定;Ⅲ.只要他船业已违反《国际海上避碰规则》采取行动,本船即可背离规则采取行动（） 此时，最有助于诊断的检查是此时，最有助于诊断的检查是（） 紧迫局面是指两船距离接近到两船采取行动已难免发生碰撞的局面（） 紧迫局面是指两船距离接近到两船采取行动已难免发生碰撞的局面（） 准许直航船可以独自采取避碰行动的时机主要与有关（） 两船对遇采取转向避让，转舵时机最迟应在（）。 《国际海上避碰规则》允许直航船可以独自采取操纵行动的时机是：（）