曲轴轴系内加装减振器是常用的减振方法。

硅油弹簧减振器的阻尼减振包括弹簧片间摩擦减振与硅油黏性阻尼减振（） 影响减振器的减振性能因素有（）。 扭转减振器主要靠摩擦减振（ ）。 铁路车辆采用的减振器按减振方向可分为（）减振器。 客车转向架的减振装置是油压减振器（） 油压减振器的减振性能与（）因素无关。 柴油机硅油弹簧减振器采用动力减振与阻尼减振两种方式。 柴油机硅油弹簧减振器采用动力减振与阻尼减振两种方式（） 在汽车悬架压缩行程内，减振器的阻力应较大，以求迅速减振。 油压减振器的减振阻力与振动速度之比,称为油压减振器的（）系数 立式水泵的减振装置应该采用弹簧减振器。 油压减振器的减振性能与( )因素有关。 立式水泵的减振装置不应采用弹簧减振器。 凡影响油液减振器油液流动阻力的因素，都将影响减振器的减振性能（） 油压减振器当振动强烈时减振能力相应减弱；当振动减弱时，减振能力相应增强（） 油压减振器当振动强烈时减振能力相应增强；当振动减弱时，减振能力相应减弱（） 16V240ZJB型柴油机硅油簧片式减振器只是通过硅油的黏性产生的阻力矩，达到抑制和减弱曲轴系统的扭振的。 弹簧减振装置由减振器与弹簧组成，弹簧起（）作用，减振器起减少振动作用。 铁路车辆采用的减振器按减振方向可分为垂向和横向减振器（） (75953)( )从理论上讲,摩擦减振器与油压减振器的减振原理是相同的。( )[231210631](1.0分)