动车组头车与中间车的一系悬挂指（）的弹性间隙

请叙述动车组一系悬挂减振器B类故障 CRH1型动车组一系悬挂装置包括（） CRH1车一系悬挂系统包括（） 中国标准动车组头车自动车钩高度为mm（） 动车组一系悬挂的出所质量标准为（） 下列属于CRH380D动车组一系悬挂系统（） 动车转向架主要由轮对轴箱、一系悬挂、（）及附件等部件组成 动车组头罩间隙小于mm（） 动车一系弹簧的刚度拖车一系弹簧的刚度（） 关于动车组“一系悬挂”检修质量标准的规定有（） 中国标准动车组CR400AF,一系悬挂采用（） 请叙述动车组一系悬挂减震器B类故障 关于动车组一系悬挂检修质量标准的规定有（） CR400BF动车组头车有根车轴带有停放制动（） CRH5型动车组一系悬挂系统由螺旋钢弹簧（） DGY-300内燃轨道车一系悬挂采用形式（） CRH5型动车组动车组有3种车钩：自动车钩用于动车组头车重联，动车组内部（）靠连挂，过渡车钩用于机车与动车组连挂。 CRH380B统型动车组一系悬挂装置由双卷螺旋钢弹簧组与一系垂向减振器串联安装（） 转向架在轮对与构架之间，设有弹性悬挂装置称为一系悬挂。 CRH5型动车组动车组有3种车钩：（）用于动车组头车重联，动车组内部靠半永久车钩连挂，过渡车钩用于机车与动车组连挂。