判断题

轨距加宽是曲线、道岔等按规定尺寸加宽轨距或所加宽的数值()

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曲线轨距加宽递减。复曲线应在正矢递减范围内,从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减() 曲线地段轨距加宽,当曲线半径245>R≥195,轨距加宽值为() 曲线地段轨距加宽,当曲线半径295>R≥245,轨距加宽值为() 复曲线轨距加宽应在正矢递减范围内,从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减() 直线轨距标准为mm,曲线轨距按《铁路技术管理规程》第5表曲线孰距加宽值规定加宽() 曲线轨距加宽:曲线半径(245>r≥195)时,轨距加宽10毫米() 两曲线轨距加宽递减,在困难条件下,站线上的轨距加宽允许按‰递减() 在困难条件下的轨距加宽,站线上的曲线轨距加宽允许按2‰递减() 轨距偏差不含曲线上按规定设置的轨距加宽值,但最大轨距(含加宽值和偏差)不得超过1450mm() 站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线,轨距加宽递减率不应大于__,困难条件下不应大于3‰ 曲线轨距加宽标准:R≥295m时,轨距加宽值为mm() 轨距偏差不含曲线上规定设置的轨距加宽值,但最大轨距(含加宽值和偏差)不得超过() 曲线轨距加宽递减规定:两曲线轨距加宽按1‰递减,其终点间的直线长度不应短于10m() 曲线R≥295地段,轨距加宽值为mm。曲线245≤R<295地段,轨距加宽值为mm。曲线195≤R<245地段,轨距加宽值为mm。曲线R<195,轨距加宽值为mm() 曲线轨距加宽标准:245≤R<295m时,轨距加宽值为mm() 站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段,轨距加宽递减率困难条件下不应大于()‰。 曲线轨距加宽值规定正确的是() 复曲线应在( )范围内,从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减 曲线轨距加宽递减,在困难条件下,站线上的轨距加宽可按递减() 曲线轨距加宽标准为()
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