巡视线路时，不论线路是否停电，均应视为带电，并应沿线路（）行走。

大风时，巡视应沿线路下风侧进行（） 夜间巡视线路时应沿着线路的（）进行，以免触及断落的导线。 架空输电线路设备巡视应沿线路（）进行并实行立体巡视，不得出现漏点（段），巡视对象包括线路本体和附属设施。 大风天气巡线，应沿线路上风侧前进，以免触及断落的导线。事故巡视应始终认为线路带电，保持安全距离。夜间巡线，应沿线路（）进行。巡线时禁止泅渡 大风天气巡线，应沿线路上风侧前进，以免触及断落的导线。事故巡视应始终认为线路带电，保持安全距离。夜间巡线，应沿线路内侧进行。() 夜间巡视检查时，应沿线路的（）进行。 为什么夜间巡视时应沿线路外侧进行？ 停电线路与带电线路交叉跨越时，停电线路在带电线路上方交叉时，松动导线时，应在（） 停电线路与带电线路交叉跨越时，应挂接地线的地点：停电线路在带电线路的上方交叉，松动导线时，应在（） 线路巡视通道维护时应减少对沿线（）的破坏 故障、夜间和特殊巡视时，应沿线路的（）进行（） 故障巡视应始终认为线路是带电的，即使明知该线路已停电，也要认为线路随时有恢复送电的可能（） 夜间巡视应沿线路外侧进行，大风天气应沿线路进行，以免万一触及断落的导线（） 停电线路与带电线路交叉跨越时,停电线路在带电线路上方交叉,不松动导线时,应在停电线路处挂一组（） 故障巡视应始终认为线路、设备带电，即使明知该线路、设备已停电，亦应认为线路、设备随时有恢复送电的可能（） 大风天气巡线，应沿线路上风侧前进，以免触及断落的导线。事故巡视应始终认为线路带电，保持安全距离。夜间巡线，应沿线路外侧进行A.对A.错（） 线路发生故障时，不论（）是否成功，均应及时组织故障巡视。巡视中巡视人员应将所分担的巡视区段全部巡完，不得中断或漏巡。 线路发生故障时，不论（）是否成功，均应及时组织故障巡视。巡视中巡视人员应将所分担的巡视区段全部巡完，不得中断或漏巡 停电线路与带电线路交叉跨越时,停电线路在带电线路下方交叉，松动导线时，应在停电线路的交叉档处挂__接地封线（） 正常巡视线路时对电杆应重点检查等（）