2019年，持续完善航班正常工作，全年国内客运航空公司航班正常率力争保持80%，全国主要机场放行正常率和始发航班正常率力争达到（）

民航航班正常统计范围为国内外运输航空公司执行的客货运航班，包括正班、包机和（） 《2017年航班正常考核指标和限制措施》规定，航空公司（全货运航空公司除外）当月到港航班正常率低于（）且排名后（）位的，予以通报批评 国内航空公司的航班号按如下方法构成（） 航班正常统计范围为国内外运输航空公司执行的客货运航班，包括正班、加班、包机、补班。（） 航班正常统计范围为国内外运输航空公司执行的客货运航班，包括正班、加班、包机、补班（） 机场放行正常统计范围为国内外运输航空公司在国内机场离港的客货运航班，包括（） 《2017年航班正常考核指标和限制措施》规定，旅客吞吐量2000万人次以上的机场（以2016年为基准）当月国内离港航班正常率排名后（）位、航班正常率低于（），且国内航空公司（全货运航空公司除外）自身原因占比最高的航班，自通报后（不含当月）的第二个月起取消该航班时刻 航班号由航空公司的两字代码加上（）组成的一般是国内航班。 不正常航班只是因航空公司原因造成不能按公布时间正常飞行的航班。 不正常航班只是因航空公司原因造成不能按公布时间正常飞行的航班（） （）是指由于航空公司原因无法按原计划航班完成与旅客的运输合同而填开的由其他航空公司或其他航班完成旅客运输的凭证 “联程悠游”产品适用航线包括深圳航空所有实际承运的国内航班（ZHXXXX）,包含与其他航空公司代码共享航班（） 什么航空公司是国内运输飞机最多，航线网络最密集，年客运量最大（） 国内航班号由航空公司的两字代码加位数字组成 我国国内航班的编号由执行任务的航空公司的(    )组成。 国内的西安航线浦东站可以联运GS航空公司的后续航班的（） 根据主营业务的不同,航空公司可以分为客运航空公司, ,通用航空公司 《民航航班正常统计办法》中对于航空公司当日取消的航班按不正常航班统计，机场按放行不正常做统计 《民航航班正常统计办法》中对于航空公司当日取消的航班按不正常航班统计，机场按放行不正常做统计（） 国内新开干线的航线试航，以及新机型加入航班飞行前的航线试航，由航空公司提出，经（）批准后，由航空公司组织实施。