疲劳裂纹核心常产生在零件应力最集中的部位（）

为了提高零件的疲劳强度，可改善其结构形状，避免应力集中。 零件的磨损、疲劳裂纹和断裂均是要（）。 加工表面层产生的残余压应力，能提高零件的疲劳强度。 零件截面变化和零件表面或近表面的材料缺陷均会引起应力集中，但必须（）超过材料的许用应力时才会形成疲劳源。 提高材料的热疲劳抗力除尽量减少零件上的应力集中外，还应（）。 零件表面越粗糙，产生的应力集中现象就越严重，在交变载荷的作用下，其疲劳强度会降低（） 零件表面越粗糙，产生的应力集中现象就越严重，在交变载荷的作用下，其疲劳强度会降低。 曲轴扭转疲劳裂纹主要是由于零件（）引起的。 疲劳裂纹策源地一般位于零件表面（） 降低零件的表面粗糙度的主要目的是降低应力集中的敏感性，提高零件的疲劳强度（） （）加工能造成零件表面层残余压应力，降低零件的抗疲劳强度。 在应力集中处产生初始疲劳裂纹源，通常把裂纹长到多少之前，定义为裂纹产生阶段（） 当零件某一截面上存在几个应力集中源时，零件的有效应力集中系数应取 当零件其一截面上存在几个应力集中源时，零件的有效应力集中系数应取______（） 粗糙零件的表面存在较大的波谷，它们像尖角缺口和裂纹一样，对应力集中很敏感，从而影响零件的（） 在交变接触应力的作用下，零件表层产生疲劳剥落的现象称为（）。 设备零件在所受应力的循环特征r满足（）条件时不会产生疲劳损伤 气缸盖产生热疲劳裂纹的部位主要集中在（）。 曲轴的扭转疲劳裂纹源主要产生在（）的应力集中处。 零件的工作安全系数为________: 零件的工作应力比许用应力|零件的工作应力比零件的极限应|零件的极限应力比许用应力|零件的极限应力比零件的工作应力