管系螺纹连接处拧紧后须外露1扣以上的完整螺纹，旋入部分不得少于（）扣。

货车运用作业场对不摘车施修的铁路货车故障修理标准：处理制动管故障时，管系螺纹处须使用聚四氟乙烯薄膜缠绕或涂抹黑铅粉油，缠绕不得超过螺纹端部，连接处紧固后须外露1扣以上的完整螺纹，旋入部分不得少于4扣（） 货车运用作业场对不摘车施修的铁路货车故障修理标准：处理制动管故障时，管系螺纹处须使用聚四氟乙烯薄膜缠绕或涂抹黑铅粉油，缠绕超过螺纹端部不大于10MM，连接处紧固后须外露1扣以上的完整螺纹，旋入部分不得少于4扣（） 管螺纹连接，拧紧后外露螺纹为（）。 螺栓拧紧后，螺纹须外露丝扣即可 管系组装时螺纹处须使用聚四氟乙烯薄膜，缠绕不得超过螺纹端部，连接处拧紧后（） 螺纹连接的管道安装后的管螺纹根部应有1－3扣达到外露螺纹（） 处理制动管故障时，管系螺纹旋入部分不得少于扣（） 螺纹连接外露螺纹根部应有（）扣外露螺纹。 钢管丝接管道，螺纹连接管道安装后的管螺纹根部应有（）扣的外露螺纹。 管螺纹连接拧紧后，外露生料带必须除掉，以便涂漆防腐（） 螺纹连接的管道安装后，应外露（）扣螺纹。 处理制动管故障时，制动管螺纹连接处紧固后旋入部分不得少于（ ）。 管螺纹连接拧紧后，外露的生料带必须除掉，以便涂漆防腐。 螺纹连接的管道安装后，螺纹根部应有（）扣达到外露丝扣。 各管紧固后须留有扣以上的完整螺纹（） 螺纹连接管道安装后的管螺纹根部应有扣的外露螺纹，多余的麻丝应清理干净并做防腐处理（） 螺纹连接管道安装后的管螺纹根部应有（）扣的外露螺纹，多余的麻丝应清理干净并做防腐处理。 处理制动管故障时，管系螺纹处须使用（） 根据《“多表合一”信息采集建设施工工艺规范》保护管敷设要求：采用螺纹连接时，管端螺纹长度应不小于管接头长度的1/2；连接后，其螺纹应外露2～3扣；螺纹表面应光滑、无缺损（） 螺纹连接的管道，螺纹应清洁、规整，断丝或缺丝不大于螺纹全扣数的10‰；连接牢固；接口处根部外露螺纹为（ ）扣，无外露填料；镀锌管道的镀锌层应注意保护，对局部的破损处，应做防腐处理。