制动管路组装时，连接处拧紧后须外露扣以上的完整螺纹，旋入部分不许少于4扣（）

制动管螺纹连接要求，外露部分完整螺纹大于1扣，旋入部分＞4扣，主管端接管（辅助管）长度为250～400（） 货车运用作业场对不摘车施修的铁路货车故障修理标准：处理制动管故障时，管系螺纹处须使用聚四氟乙烯薄膜缠绕或涂抹黑铅粉油，缠绕不得超过螺纹端部，连接处紧固后须外露1扣以上的完整螺纹，旋入部分不得少于4扣（） 管系组装时螺纹处须使用聚四氟乙烯薄膜，缠绕不得超过螺纹端部，连接处拧紧后（） 货车运用作业场对不摘车施修的铁路货车故障修理标准：处理制动管故障时，管系螺纹处须使用聚四氟乙烯薄膜缠绕或涂抹黑铅粉油，缠绕超过螺纹端部不大于10MM，连接处紧固后须外露1扣以上的完整螺纹，旋入部分不得少于4扣（） 管螺纹连接，拧紧后外露螺纹为（）。 更换制动软管时，连接处拧紧后旋入部分不得少于（） 螺纹连接外露螺纹根部应有（）扣外露螺纹。 螺纹连接的管道安装后，应外露（）扣螺纹。 处理制动管故障时，制动管螺纹连接处紧固后旋入部分不得少于（ ）。 螺纹连接的管道安装后，螺纹根部应有（）扣达到外露丝扣。 加长螺纹制动管吊组装松动时紧固，并点焊或将螺纹铲堆扣以上（） 加长螺纹制动管吊组装松动时紧固，并点焊或将螺纹铲堆2扣以上（） 管螺纹连接拧紧后，外露生料带必须除掉，以便涂漆防腐（） 管螺纹连接拧紧后，外露的生料带必须除掉，以便涂漆防腐。 客车制动管路组装时须在螺纹上缠绕管路密封绳或聚四氟乙烯薄膜，螺纹前2扣不得缠绕密封材料（） 管吊组成应为加长螺纹防盗制动管吊组成，加长螺纹制动管吊组装松动时紧固，并点焊或将螺纹铲堆（）扣以上。 钢管丝接管道，螺纹连接管道安装后的管螺纹根部应有（）扣的外露螺纹。 螺纹连接的管道安装后的管螺纹根部应有1－3扣达到外露螺纹（） 螺纹连接的管道，螺纹应清洁、规整，断丝或缺丝不大于螺纹全扣数的10‰；连接牢固；接口处根部外露螺纹为（ ）扣，无外露填料；镀锌管道的镀锌层应注意保护，对局部的破损处，应做防腐处理。 主支管组装后，须留有扣以上的完整丝扣（）