制动分泵起到使制动蹄张开的作用。

制动蹄与制动蹄轴锈蚀，使制动蹄转动复位困难，会导致制动拖滞故障。 按制动蹄张开装置的不同，鼓式制动器分为张开式和气压驱动凸轮张开式两大类（） （）制动器在凸轮转动，制动蹄张开方向与制动鼓旋转方向一致的变成增势蹄，另一片则变成减势蹄。 （）是利用制动液，将制动踏板力转换为液压力，通过管路传至各车轮制动器，使液压力转变为制动蹄张开的机械推力 液压制动总泵的作用是将液体压力转变为机械力并传给制动蹄。 液压脚制动器由制动总泵推动制动蹄压紧轮壳进行制动（） 鼓式制动器汽车制动时，由于制动蹄对制动鼓的摩擦力矩作用，使路面对车轮产生（），从而实现汽车制动。 液压脚刹车由制动总泵推动制动蹄压紧轮壳进行制动。 液压式非平衡式制动器主要由分泵、制动蹄、（）、制动底板支承销和回位弹簧等组成。 电瓶叉车制动蹄片与制动鼓的松闸问题，支撑销端并应为（），分泵端应为（）。 蹄式制动器蹄片磨损变薄后需要调整，且制动鼓容易进水或污物，使制动效能下降。() 的功用是将液体压力转变为制动蹄张开的机械推力（） 自动增力式车轮制动器是两蹄用推杆浮动铰接，利用传力机件的张开力使两蹄产生助势作用。 在液压式制动中，踏下脚踏板，通过（）推动总泵活塞，高压油到分泵活塞，推动制动蹄、摩擦片、压紧制动鼓，通过摩擦达到制动目的。 防抱装置就是制动时，使制动蹄自动抱死制动鼓从而达到最大制动效能（） 防抱装置就是制动时，使制动蹄自动抱死制动鼓从而达到最大制动效能（） 更换完制动片后，需要将制动分泵回位，第一次踩刹车时要（）踩动制动踏板使制动分泵复位。 制动蹄与制动蹄轴锈蚀会导致（）故障。 自动增力式制动器的增力有原理是两蹄推杆浮动铰接，利用传力机件的张开力，使两蹄产生作用，还充分利用前蹄助势推动后蹄，使总的摩擦力矩进一步增大（） 盘式制动器组成主要是：制动盘、制动分泵、制动分泵支架组成。（）