推动分泵活塞使制动蹄张开的压力油来自（）

制动轮缸的作用是把油液压力转变成轮缸活塞的推力，推动制动蹄压靠在制动鼓上，产生制动作用（） 液压脚刹车由制动总泵推动制动蹄压紧轮壳进行制动。 液压脚制动器由制动总泵推动制动蹄压紧轮壳进行制动（） 双管路鼓式液压制动传动装置中，制动轮缸作用是把来自主缸的油液压力转换为轮缸活塞的机械推力，使制动蹄压靠在（）上产生制动作用。 双室制动分泵结构：__，__，__，活塞，活塞推杆，__，推杆，__，__，接口制动总泵 蹄式制动器中的（），其作用是保证皮碗、活塞及蹄端互相接触，避免脱离，以使制动灵敏，并保证两活塞之间的进油间隙 汽车制动时，驾驶员踏下制动踏板，经过各传动件，使制动蹄上端向外张开，消除与（）的间隙。 在蹄式制动器中，制动分缸一般使用（）活塞式 按制动蹄张开装置的不同，鼓式制动器分为张开式和气压驱动凸轮张开式两大类（） 自动增力式制动器的增力有原理是两蹄推杆浮动铰接，利用传力机件的张开力，使两蹄产生作用，还充分利用前蹄助势推动后蹄，使总的摩擦力矩进一步增大（） 制动蹄与制动蹄轴锈蚀，使制动蹄转动复位困难会导致（）。 制动蹄与制动蹄轴锈蚀，使制动蹄转动回位困难会导致（） 制动蹄与制动蹄轴锈蚀，使制动蹄转动复位困难可导致制动拖滞。 制动蹄与制动蹄轴锈蚀，使制动蹄转动复位困难，会导致制动拖滞故障。 液力张开的简单非平衡式车轮制动器，在轮缸内两活塞大小相等的情况下，其制动蹄摩擦片的长度是（）。 （）制动器在凸轮转动，制动蹄张开方向与制动鼓旋转方向一致的变成增势蹄，另一片则变成减势蹄。 制动蹄加上点油,减少蹄与鼓之间的摩擦，制动效果更好（） 液压制动总泵的作用是将液体压力转变为机械力并传给制动蹄。 活塞引水泵当泵内引入水形成一定压力时，水就会推动压力杆，使推杆伸出顶起拐臂。 活塞引水泵当泵内引入水形成一定压力时，水就会推动压力杆，使推杆伸出顶起拐臂（）