装配发动机活塞销时，可采用加热装配，加热温度为70～100℃。

发动机活塞环的开口在装配时不能与活塞销孔对正（） 发动机活塞销装配（），易造成活塞中部与汽缸壁拉伤。 采用全浮式连接的活塞销,无论在装配时,还是在发动机工作时,活塞销均能在活塞销座孔中自由转动。 装配活塞销时，通常先把活塞放在电炉箱中或润滑油中加热至（）℃， 用加热方法装配滚动轴承时，加热温度为（） 利用温差法装配时，加热包容件时，未经热处理的装配件，加热温度应低于（）℃。 采用温差装配轴承加热温度不的高于℃（） 采用热胀装配法时，喷灯加热属于加热方法（） 发动机活塞销响，响声随发动机（） 四冲程发动机活塞上标有“IN”，则装配时“IN”指向气缸头的（）。 发动机活塞销与活塞销孔是( )。 在装配发动机时，在气门与其传动件之间需预留间隙，即（）。 装配活塞和连杆时活塞朝前标记和连杆朝前标记必须面向发动机的正时皮带侧（） 活塞顶上标有一定的记号，装配时记号必须朝向发动机的（） 装配发动机曲轴时，为保证形成良好的油膜，应尽量减小轴径与轴瓦的间隙。 发动机装配完毕要清理装配现场，检查发动机装配的完整性，以免发生误装和漏装现象（） 滚动轴承装配时，加热温度最高不得超过（）℃ 采用全浮式连接的活塞销，在发动机冷态时，活塞销未必能够自由转动。 采用全浮式连接的活塞销，在发动机冷态时，活塞销未必能够自由转动。 用热装法装配轴承时，可将轴承置于加热的油中，将轴承加热后装配，加热温度应控制在（）℃，最高不得超过（）℃。