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轴箱定位刚度过大,使轮对与钢轨侧向冲击力增加,易造成脱轨()
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轴箱定位刚度过大,使轮对与钢轨侧向冲击力增加,易造成脱轨()
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轴箱定位刚度过大,使轮对与钢轨侧向冲击力增加,易造成脱轨()
答案
单选题
轴箱定位过大,使轮对和钢轨间侧向冲击力增大,易造成脱轨()
A.刚度 B.挠度 C.柔度 D.强度
答案
单选题
缓冲器由于弹簧的刚度过大或过小,受较大冲击力会造成故障()
A.环弹簧的裂纹及塑性变形 B.环弹簧的裂纹及塑性变形 C.环弹簧“咬死” D.圆弹簧衰弱、裂损
答案
判断题
在一定的摩擦面积上,受压(压力或冲击力)过大或温度过高都会造成油膜破坏()
答案
判断题
轴箱体是重要的承力部件,在轮对运转时,轴箱体承受非常大的冲击力和复杂的交变载荷()
答案
单选题
施加扭矩速度过快,依靠瞬时的冲击力完成会造成()
A.偏大 B.偏小 C.无变化 D.偏大或偏小
答案
判断题
有些无冲击力与低冲击力
答案
判断题
轮对擦伤深度越深,所引起的冲击力就越大()
答案
多选题
钩肩:当车钩受到过大的冲击力时,钩肩与冲击座相接触,从而将部分冲击力直接传给车底架,避免()过载破损
A.后从板座 B.钩舌 C.钩尾销 D.缓冲器
答案
判断题
有些无冲击力与低冲击力动作都可以改变成高冲击力动作。
答案
热门试题
有些无冲击力与低冲击力动作都可以改变成高冲击力动作()
AM-96型转向架的轴箱定位转臂将轴箱和构架连接起来,通过弹性定位套和构架上定位臂形成轮对轴箱纵、横方向的弹性定位,传递侧向力和力到车轴上
轴箱拉杆是带有橡胶元件的轮对轴箱与构架的弹性定位部件,只能传递纵向力()
列车的冲击力,会加速钢轨的疲劳伤损()
爆震时,冲击力度过大不会造成零件的损坏,也不会使发动机机械负荷增大()
轴箱通过与轮对连接,起到轮对的定位作用()
根据人体运动时对地面的冲击力分低冲击力步伐、高冲击力和步伐()?
松绳冲击产生的冲击力与()等。
轴箱定位也就是轮对定位。
链条在使用中()承受过大的冲击力,以免使链条发生()。
钩尾扁销孔产生裂纹,主要是受冲击力过大所致()
轮对轴箱定位装置包括轮对组成、一系悬挂装置、轴箱组成和轴箱定位装置等组成()
车辆轴箱定位也就是轮对定位()
轴箱是构架与轮对之间的连接关节,起到传递、、和其他力的作用,轴箱采用无导框弹性拉杆定位()
CRH6A型动车组轴箱定位方式轮对轴箱定位
转向架横向力的传递顺序为:钢轨→轮对→轴箱→轴箱拉杆→__→车体支撑装置→车体底架→机车上部
轴箱传递轮对与构架间的横向力和纵向力()
人体颈椎只能承受()kg冲击力,超过时就易受伤害
相错式钢轨接头容易使列车冲击次数增加0.5倍,易造成锈蚀等病害()
光照不足.温度偏高.湿度过大易造成番茄幼苗()
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