钩肩：当车钩受到过大的冲击力时，钩肩与冲击座相接触，从而将部分冲击力直接传给车底架，避免（）过载破损

钩尾扁销孔产生裂纹，主要是受冲击力过大所致（） 装用2号缓冲器钩肩与冲击座间距不小于（），小于时段修。 装用ST型缓冲器时，车体落成后，钩肩与冲击座间距须大于75mm（） T形槽铣刀的颈部直径较小，因受到过大的（）和冲击力而使铣刀折断 车钩钩耳裂纹长度不超过壁高的1/2时可进行，钩耳与牵引突缘、冲击突肩之间裂纹，未延及钩耳时焊修（） 车钩钩耳裂纹长度不超过壁高的1/时可进行焊补，钩耳与牵引突缘、冲击突肩之间裂纹，未延及钩耳时焊修（） 车钩钩肩与冲击座间距:16、17型车钩装缓冲器时，间距须为95+10-5mm（） 装用ST型缓冲器时，间距须为；不符端可换装凹槽型冲击座，车钩钩肩与冲击座间距须大于76mm（） 钩尾冲击座采用（）螺栓将车钩缓冲装置安装在车体的车钩梁上。 有些无冲击力与低冲击力 钩耳孔：为插入钩舌销用，用以保护钩舌销不受牵引力和冲击力的影响而折损钩耳孔为一长圆孔，长径（）mm，沿车钩牵引方向；短径（）mm，垂直于车钩牵引方向 装用ST型缓冲器时，间距须为76+10-5mm；不符端可换装凹槽型冲击座，车钩钩肩与冲击座间距须（） 段修时装用ST型缓冲器时，车钩钩肩与冲击座间距符合规定的有（） 车钩缓冲停止器铁板宽度应小于钩背至冲击座间距离（） 有些无冲击力与低冲击力动作都可以改变成高冲击力动作。 有些无冲击力与低冲击力动作都可以改变成高冲击力动作（） 根据人体运动时对地面的冲击力分低冲击力步伐、高冲击力和步伐()? 车钩三态作用试验良好后，使用粉笔在钩舌冲击突肩与牵引突缘间凹槽内侧涂打车钩三态试验标识，检查完毕使车钩处于位（） 车钩题杆与座间隙过大或钩链松余量过大，容易造成车钩分离（） 13号车钩钩身金属磨耗板须焊装在钩身下平面距钩肩处（）