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为什么润滑油消耗量不宜过多或过少?
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为什么润滑油消耗量不宜过多或过少?
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主观题
为什么润滑油消耗量不宜过多或过少?
答案
主观题
为什么气缸润滑油注量不宜过少也不宜过多?
答案
多选题
轴承润滑油加的过多或过少会引起()。
A.电机振动 B.电机温度升高 C.轴承温度升高 D.轴承润滑不良
答案
单选题
在下列各项中,最不可能造成润滑油消耗量过多的是()
A.进气门导管与进气门杆之间间隙过大 B.气门挡油圈失效 C.曲轴箱通风阀粘连 D.润滑油粘度大
答案
判断题
润滑油消耗量增加,烧润滑油,排气带蓝烟,燃烧室产生积炭的原因,都是润滑油压力过低造成的。
答案
判断题
润滑油消耗量增加,烧润滑油,排气带蓝烟,燃烧室产生积炭的原因,都是润滑油压力过低造成的()
答案
主观题
柴油机缸套磨损过大时,会造成柴油机润滑油消耗量发生什么变化?
答案
主观题
柴油机缸套磨损过大时,会造成柴油机润滑油消耗量发生什么变化
答案
主观题
压缩机中润滑油消耗过多是什么原因?
答案
多选题
压缩机中润滑油消耗过多是什么原因()
A.润滑油太稀(机油温度高,牌号不符要求) B.润滑油油压过高 C.活塞、气缸之间的间隙过大 D.气缸失圆或磨损过大
答案
热门试题
滚动轴承的润滑油过多过少都有哪些危害?
润滑脂和润滑油比具有耐高压性、使用寿命长、消耗量()的特点。
柴油机润滑油消耗量增加、烧润滑油、排气带蓝烟和燃烧室产生积炭的原因都是由润滑油压力过低造成的()
润滑油过多或过少,或不合格时都会引起离心泵的轴承发热。
润滑油过多或过少,或不合格时都会引起离心泵的轴承发热()
下列哪些原因可能导致活塞环粘着()①活塞和气缸套过热;②润滑油过多;③润滑油过少;④燃烧不良
当柴油机有关衬垫及油封无漏洞情况,润滑油消耗量超过额定消耗量的()倍以上,说明柴油机性能变坏
柴油机的润滑油消耗量显著增加,压力明显下降,则标志其性能变坏。
当测得发动机燃料和润滑油消耗量增加大于15%时,应进行大修。
柴油机的润滑油消耗量显著增加,压力明显下降,则标志其性能变坏()
当测得发动机燃料和润滑油消耗量增加大于15%时,应进行大修。25%()
自备发电机燃油储备要求可按160~200h消耗量设置润滑油贮存装置。()
相比油气润滑,干油润滑的优点是润滑介质消耗量低。消耗量的十分之一甚至更低()
排气温度时,油分离效果下降,也会造成润滑油消耗过多()
压缩机润滑油的每平方米消耗量与压缩机活塞前后压差无关。
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螺杆式压缩机润滑油消耗过多的原因是()
油雾器加入过多的润滑油会导致什么现象()
自备发电机燃油储备要求一般按160-200h消耗量设置润滑油贮存装置()
自备发电机燃油储备要求一般按160~200h消耗量设置润滑油贮存装置。( )
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