发动机做功冲程，是气缸内可燃混合气燃烧和膨胀做功过程。

四冲程发动机的做功过程中分为：进气、压缩、做功、排气四个冲程，在一个完整的四冲程工作循环中，进气门共打开（）次 供入汽油发动机的可燃混合气的（）应能使混合气在气缸中迅速而完全燃烧，并使发动机发出更大的功率。 化油器根据发动机不同负荷配制不同成分和（）的可燃混合气，供给气缸燃烧以满足发动机所需功率的要求。 发动机充气系数越大，说明进入气缸的可燃混合气（），进气过程进行的（）。 发动机充气系数越大，说明进入气缸的可燃混合气（），进气过程进行的（） 在发动机做功时，气缸内的最高温度可达()以上。 火花塞的工作原理是接收发动机ECU的指令释放电火花点燃缸内的混合气做功。（） 电喷发动机与传统发动机相比，突出的优点是能准确控制混合气的质量，保证气缸内的燃料燃烧完全（） 在汽油机的燃烧做功行程，可燃混合气是通过火花塞点燃的，所以汽油机又叫做“点燃式发动机（） 柴油发动机可燃混合气的形成和燃烧是在内进行的（） 活塞在进气、压缩、做功和排气行程中,气缸内的可燃混合气温度最高在哪一行程。() 汽油发动机可燃混合气从化油器经过气门被（）气缸 汽油机燃料供给系根据发动机各种不同工作情况的要求，将清洁的燃油和空气配制成一定数量和浓度的可燃混合气，送入气缸，并将燃烧做功后的（）排出气缸。 配气机构是发动机（）过程的控制系统，其作用是根据发动机的工况要求，定时打开和关闭进、排气门，保证让新鲜燃气、空气的混合气及时进入气缸，并把燃烧做功后的（）及时排出。 配气机构是发动机（）过程的控制系统，其作用是根据发动机的工况要求，定时打开和关闭进、排气门，保证让新鲜燃气、空气的混合气及时进入气缸，并把燃烧做功后的（）及时排出 发动机的实际循环由进气、压缩、做功和排气冲程组成 四冲程发动机的工作顺序是压缩、进气、做功、排气。 蒸汽在汽轮机内的膨胀做功过程可看做（）膨胀做功过程。 四冲程发动机“做功行程”过程是哪一项（） 发动机几个冲程中，只有（）对外做功。