车载ATP系统安装在列车上,负责监督列车的运行速度和列车状态,并实时的计算自身的位置信息上传给地面ATS系统。

具备ATP防护功能的反向运行列车根据ATP指令速度运行，不具备ATP防护功能的反向运行列车运行速度按（）运行的作业规定执行 作用于列车上直接影响列车运行速度的力不包括（） ATP监督人工驾驶模式下,车载设备在司机室的显示器上给出列车的实际速度、限制速度、目标速度以及目标距离等参数,司机根据车载设备显示信息驾驶列车,列车在ATS监督下运行。 在电客车车载ATP正常且须反向运行时，须通过信号系统排列进路，列车根据车载ATP允许速度以AM模式运行（） ATP车载设备的功能主要是负责列车安全运行，并提供信号系统和司机间的接口。() 300T型ATP设备通过安装在车轮上的（）和安装在车体的（）能够实时测试列车的运行速度 车载ATP系统连续检测列车的位置和速度、监督列车的速度限制、车门的控制、监督和控制站台门、追踪所有装备信号设备的列车、根据ATS系统提供的轨旁设备状态和进路信息产生移动授权。 救援列车连挂故障车救援运行时：两列车均为空车的，推进运行速度不应超过km/h，牵引运行速度不应超过km/h。任一列车载客的，运行速度不应超过km/h（） 在电客车车载ATP正常且须反向运行时，须通过信号系统排列进路，列车根据车载ATP允许速度以SM/CM模式运行（） ATP包括了轨旁ATP和车载ATP；车载ATP通过轨道向列车连续地接收数据，可以对列车的移动进行连续的监督与控制（） 车载ATP系统对列车状态监督包含以下几个方面的内容:( )。 非限制驾驶模式（NRM模式），运用于车载ATP设备、轨旁ATP设备故障或列车退行5米以上时。此模式下列车的最高运行速度为60km/h。（） 非限制驾驶模式（NRM模式），运用于车载ATP设备、轨旁ATP设备故障或列车退行5米以上时。此模式下列车的最高运行速度为40km/h。（） 车载ATO在车载ATP监督下执行操作，ATO子系统执行和安全无关的自动列车操作、监督功能（） 最高运行速度超过的列车，应采用列车超速防护系统（） 最高运行速度超过( )的列车，应采用列车超速防护系统。 200C列控车载设备，当列车运行速度超过报警速度后，设备输出声音S2，当列车运行速度低于报警速度后，停止输出声音（） 电动列车在试车线原则上按照ATP限速运行；因故切除ATP后，前行运行速度不得超过35km/h，退行速度不得超过？（） 当列车反方向运行、担任救援列车和车载ATP设备故障时按RM模式运行（） 救援列车连挂故障车救援运行时：任一列车载客的，运行速度不应超过（）