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列车蓄电池发生故障无法供电时,车载信号设备将无法正常启动()
判断题
列车蓄电池发生故障无法供电时,车载信号设备将无法正常启动()
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列车蓄电池发生故障无法供电时,车载信号设备将无法正常启动()
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单选题
车地无线车载设备中设备故障时,列车将无法通信()
A.三层交换机 B.车载服务器 C.客室交换机 D.通信控制器
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多选题
当蓄电池电压在下列哪些情况时,列车无法唤醒()
A.110V B.120V C.80V D.32V
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启动时如蓄电池欠压则列车就无法启动。
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启动时如蓄电池欠压则列车就无法启动()
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列车在合上蓄电池刚启动车载信号设备时,会默认其实际驾驶级别RM-IXL()
答案
单选题
蓄电池充电器正常工作的状态下,除了对车载蓄电池进行充电外,同时还为其他辅助设备提供电源输入()
A.AC380V B.AC220V C.DC110V D.DC24V
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单选题
地铁列车蓄电池无法正常打开,司机可操作()开关进行检查。
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答案
单选题
火灾自动报警系统消防专用电源备用电源(蓄电池)不能即时充电,属于缺陷,无法向消防系统设备供电,相关设备无法正常运行,属于缺陷()
A.一般、一般 B.一般、严重 C.严重、危急 D.一般、危急
答案
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在CRH1A型动车组MVB通讯正常下,__模块出现故障时投入主控,蓄电池接触器1将无法闭合()
当驱动电源的蓄电池发生故障或者更换蓄电池时,不得影响屏蔽门的正常运营()
蓄电池系统故障时则由__单独供电
蓄电池:蓄电池主要用途是在电源系统两路输入电都无法工作时,为负载提供临时的供电,等恢复输入,蓄电池再进行充电()
车下定位、测速硬件故障时,车载设备无法正常启动()
蓄电池电压过低,SIV无法启动时()
CRH380C(L)型动车组烟火报警故障时,如需断开蓄电池,需先将火灾报警中心故障开关打到关位,否则蓄电池无法关断()
降弓后蓄电池仍可给列车低压负载供电,当蓄电池电压低于()时,列车自动休眠
如果全列车两台辅助逆变器发生故障列车迫停于区间,整列车负载由蓄电池供电()
如果蓄电池电压下降至低于限值,蓄电池()打开,蓄电池的正常DC供电断开。
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当蓄电池供电电压低至()时,自动切断蓄电池供电回路
车辆正常行驶时都是由蓄电池供电的。
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当两台UPS逆变器均故障时,系统将切换到蓄电池维持供电()
降弓后蓄电池仍可给列车低压负载供电,当蓄电池电压低于91v时,列车自动休眠()
降弓后蓄电池仍可给列车低压负载供电,当蓄电池电压低于91v时,列车自动休眠()
在使用太阳能电池、蓄电池供电的测报设备中,太阳能电池是给设备供电还是给蓄电池充电,或者是既给设备供电同时又给蓄电池充电?
在使用太阳能电池、蓄电池供电的测报设备中,太阳能电池是给设备供电还是给蓄电池充电,或者是既给设备供电同时又给蓄电池充电
蓄电池在列车启动时为等供电,并在应急情况下为车辆应急设备供电()
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