往复式压缩机活塞杆的一端与（）相连，另一端与活塞相连。

往复式压缩机的工作腔部分主要由气阀、活塞和活塞杆组成（） 中间推挽式牵引杆的牵引杆I一端通过牵引座与车体底架牵引粱相连，另一端在牵引杆托板处通过销轴与牵引杆Ⅱ一端相连（） 往复式压缩机活塞杆与活塞的连接，通常采用圆柱凸肩和（）连接两种方法。 活塞由气缸一端移至另一端的距离称为活塞的冲程 链条一端与滑架相连，绕过内门架两侧的滑轮后，另一端与外门架上横梁相连。 车辆以制动缸活塞杆推出方向（即人力制动机一端）为，另一端为第二位（） 往复式压缩机活塞杆外径磨损较大时，可用或喷镀法修复（） 往复式压缩机的气缸中，在工作时，活塞与气缸端的间隙称为（）容积，要比往复式泵的（）。 张力架线时，牵引绳一端与牵引机相连，另一端通过旋转连接器.走板.蛇皮套与导线相连接（） 往复式压缩机活塞杆外径磨损较大时，可用镀铬或喷镀法修复。 往复式压缩机活塞杆外径磨损较大时，可用镀铬或喷镀法修复（） 往复式压缩机活塞杆磨损，出现椭圆、沟槽等现象，会引起刮油环带油（） 往复式压缩机的十字头是连接连杆与活塞杆的机件，具有（）作用。 中间推挽式牵引杆的牵引杆Ⅱ的另一端通过销轴与构架牵引梁相连（） 若往复式压缩机活塞杆轴颈的圆度超差，应立即更换新件。 对往复式压缩机活塞杆盘根密封组件中金属环的孔径稍大于（）。 若往复式压缩机活塞杆轴颈的圆度超差，应立即更换新件（） 链条的一端与叉架相连,另一端固定在外门架的横梁或起升油缸的（） 油压调节器一端与燃油分配管相连，一端与（）相连 高度控制杆一端安装在各转向架构架上，另一端与操纵杆相连打开或关闭高度调整阀的进气阀（）