登录/
注册
题库分类
下载APP
帮助中心
首页
考试
搜题
APP
当前位置:
首页
>
查试题
>
重庆5号线As型地铁列车受电弓受流不稳定的原因可能有哪些
主观题
重庆5号线As型地铁列车受电弓受流不稳定的原因可能有哪些
查看答案
该试题由用户253****81提供
查看答案人数:11440
如遇到问题请
联系客服
正确答案
该试题由用户253****81提供
查看答案人数:11441
如遇到问题请
联系客服
搜索
相关试题
换一换
主观题
重庆5号线As型地铁列车受电弓受流不稳定的原因可能有哪些
答案
主观题
重庆5号线As型地铁列车单个受电弓碳滑条数量:__根
答案
单选题
重庆5号线As型地铁车辆每列车安装的受电弓的数量是()
A.1 B.2 C.4 D.6
答案
单选题
受电弓受流不稳定接触压力变小的原因是()
A.滑板条破损 B.车顶受电弓进气位置的截断塞门处于关闭位置 C.升弓气压不足 D.升弓电磁阀未得电
答案
多选题
重庆B型地铁列车受电弓不能升弓的原因可能为()
A.气囊装置损坏 B.升弓钢丝绳磨损或断裂 C.ADD系统管路漏气 D.绝缘气管管路堵塞
答案
判断题
重庆5号线As型地铁列车受电弓碳滑条磨耗不均匀可能由平衡杆引起()
答案
判断题
重庆5号线As型地铁列车隔离开关处于“车间”和“切除”位时,受电弓也能升弓()
答案
单选题
重庆5号线As型地铁车辆安装的受电弓的数量是()
A.1 B.2 C.4 D.6
答案
单选题
重庆5号线As型地铁车辆受电弓额定工作气压为Mpa()
A.0.35 B.0.40 C.0.45 D.0.50
答案
主观题
重庆5号线As型地铁车辆受电弓升弓辅助风缸容积为__升
答案
热门试题
重庆5号线As型地铁车辆受电弓最小工作气压为Mpa()
重庆5号线As型地铁列车三位置隔离开关处于“车间”和“切除”位时,受电弓不能升弓()
简述重庆五号地铁列车受电弓特点
受电弓受流不稳定时检查调整接触压力和碳滑条()
受电弓受流不稳定时检查调整接触压力和碳滑条
重庆5号线As型地铁受电弓与接触网间的额定静态压力为()
重庆一号线地铁列车受电弓安装的位置是Mp车()
重庆一号线地铁列车安装有受电弓的车分别是车()
重庆5号线As型地铁车辆的升弓时间为()
写出重庆5号线As型车的受电弓结构的部件
重庆5号线As型受电弓的最低工作位置小于mm()
重庆5号线As型地铁列车按照不同的功能与硬件配置分为三种车型:带司机室的动车、带受电弓的动车、不带受电弓的动车()
重庆一号线地铁车辆受电弓的额定电压为()
重庆5号线As型地铁车辆列车空压机在车()
重庆5号线As型地铁车辆列车整流是的过程()
重庆5号线As型地铁列车牵引电机的组成
重庆B型地铁列车受电弓最小工作气压为Mpa()
写出重庆5号线As型地铁列车应急启动电路原理
重庆5号线As型地铁车辆列车牵引系统采用方式()
重庆5号线As型地铁列车通过__来调节门扇高度
购买搜题卡
会员须知
|
联系客服
免费查看答案
购买搜题卡
会员须知
|
联系客服
关注公众号,回复验证码
享30次免费查看答案
微信扫码关注 立即领取
恭喜获得奖励,快去免费查看答案吧~
去查看答案
全站题库适用,可用于E考试网网站及系列App
只用于搜题看答案,不支持试卷、题库练习 ,下载APP还可体验拍照搜题和语音搜索
支付方式
首次登录享
免费查看答案
20
次
微信扫码登录
账号登录
短信登录
使用微信扫一扫登录
获取验证码
立即登录
我已阅读并同意《用户协议》
免费注册
新用户使用手机号登录直接完成注册
忘记密码
登录成功
首次登录已为您完成账号注册,
可在
【个人中心】
修改密码或在登录时选择忘记密码
账号登录默认密码:
手机号后六位
我知道了
APP
下载
手机浏览器 扫码下载
关注
公众号
微信扫码关注
微信
小程序
微信扫码关注
领取
资料
微信扫码添加老师微信
TOP