在CDU页面中,某一行出现方框,表明（）
A. 数据必须输入到FMC中
B. 数据不是必输的,输入数据优化FMC计算
C. 数据将由FMC自动计算
D. 数据不能输入
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在CDU页面中,某一行出现方框,表明（）
A.数据必须输入到FMC中 B.数据不是必输的,输入数据优化FMC计算 C.数据将由FMC自动计算 D.数据不能输入
答案
在CDU性能起始页面上，燃油行上出现方框时表示（）
A.燃油油箱空了 B.燃油载量正常，但机组人员未输入燃油量值 C.FMC未接收到有效的燃油量数据 D.燃油不足
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导航在CDU的ALTN（备降场）页面中,某一机场后的A表示（）
A.可用的（Available） B.备降场（Alternate） C.总是可用的（Always） D.FMC自动地选择的最近机场（Auto）
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要避免标题位于页面的最后一行,出现“背题”现象（）
答案
排版中，大标题出现在页面最末一行的现象称为（）是不允许的。
A.书眉 B.脚注 C.背题 D.对题
答案
五行中的某一行之气有余，则（ ）。
A.制己所胜而侮所不胜 B.己所不胜侮而乘之 C.己所胜轻而侮之 D.侮所胜乘所不胜 E.乘其所不胜侮其所胜
答案
五行中某一行太过或不及,均可引起:
答案
关于FMC的CDU巡航页面的STEPTO行，说法正确的是？（）
A.可使用STEP TO 行输入可能的梯级爬升或下降高度供机组评估 B.该行仅在距下降顶点100海里内才有效 C.在该行输入新的高度将导致飞机爬升或下降到新高度
答案
二维表中的某一行是：（）
A.一个属性 B.一个取值范围 C.一条记录 D.一个候选码
答案
车组在某一条线路的某一行线经过运行到另一行线称为转线（）
A.渡线 B.安全线 C.折返线 D.联络线
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车组在某一条线路的某一行线经过（）运行到另一行线称为转线
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某一行之气有余，则（）
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下列哪个选项不会出现在CDU的APU滑油页面（）
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