单选题

空气制动阀单断点开关控制的是哪一组电空阀的电路()

A. 制动电空阀257
B. 重联电空阀259
C. 排1电空阀254
D. 紧急电空阀392

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单选题
空气制动阀单断点开关控制的是哪一组电空阀的电路()
A.制动电空阀257 B.重联电空阀259 C.排1电空阀254 D.紧急电空阀392
答案
判断题
空气制动阀作用柱塞控制着单断点微动开关()
答案
主观题
当空气制动阀由“电空位”转换至“空气位”时,转换柱塞压迫双断点微动开关,切断电空制动控制器电源,并使()电空阀得电
答案
判断题
空气制动阀凸轮盒内的单断点微动开关,由作用凸轮控制()
答案
单选题
排风1电空阀能否得电是受空气制动阀()控制。
A.作用柱塞的位置 B.转换柱塞的位置 C.定位凸轮的位置 D.减压量多少
答案
单选题
电空位操纵时,若将空气制动阀手柄置于中立位,空气制动阀微动开关闭合的电路是()
A.899-800 B.899-801 C.899-800和809-818 D.899-801和809-818
答案
单选题
电空制动控制器运转位操纵时、排风1电空阀能否得电是受空气制动阀()控制
A.作用柱塞的位置 B.转换柱塞的位置 C.定位凸轮的位置
答案
单选题
排风1电空阀能否色典是受空气制动阀控制()
A.作用柱塞的位置 B.转换柱塞的位置 C.定位凸轮的位置 D.减压量多少
答案
判断题
DK-1型制动机电空位操作,空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时,制动电空阀、中立电空阀、重联电空阀得电,其余各电空阀失电()
答案
判断题
DK-1型制动机电空位操作,空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时,制动电空阀、中立电空阀、重联电空阀得电,其余各电空阀失电()
答案
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空气制动阀无论在电空位还是空气位操纵,在缓解位与运转位时单断点微动开关473将处于()。 DK-1型空气制动阀的转换柱塞控制着双断点微动开关() DK-1型制动机空气制动阀的转换柱塞控制着双断点微动开关() ()是电空控制器和空气位操纵时空气制动阀的执行元件 SS4改型电力机车电空制动控制器在运转位时,排风1电空阀能否得电是受空气制动阀()控制 DK-1型电空制动机单缓机车的控制方式为空气制动阀运转位→作用管→机车分配阀→单缓机车制动缸。 试述空气制动阀在运转位、电空制动控制器在运转位时相关电路的综合作用? “电空位”操作时,空气制动阀在“运转位”,电空制动控制器在“制动位”时( )。 DK-1型制动机通过“电—空”转换扳钮将空气制动阀由“电空位”操纵转到“空气位”操作后,空气制动阀就能直接控制_______的压力,通过中继阀对全列车的常用制动和缓解进行控制。 空气制动阀凸轮盒内的联锁开关组2,由作用凸轮控制() 空气制动阀在电空位操作时中立位和制动位,定位柱塞不压缩电联锁,不接通排风1电空阀的电路() DK-1型电空制动机单缓机车的控制方式为空气制动阀(下压手柄)→作用管→( ) →单缓机车制动缸。 空气制动阀电空位操作时缓解位和运转位,定位柱塞不压缩电联锁,接通排风1电空阀的电路() 简述DK-1型电空制动机空气制动阀的组成。 空气位操作时,空气制动阀的控制程序是:空气制动阀-中继阀-分配阀-制动缸() SS4G型电力机车空气制动阀在运转位,电空制动控制器在制动位时中立电空阀253YV得电,关闭总风遮断阀,防止向制动管 ( )。 SS4改型电力机车空气制动阀在运转位,电空制动控制器在制动位时中立电空阀253YV得电,关闭总风遮断阀,防止向制动管() DK-1型电空制动机转空气位后,空气制动阀可实现控制( )的常用制动与缓解。 DK-1制动机,电空位操作空气制动阀在运转位,电空制动控制器在制动位时( )。 空气制动阀在电空位操作时的运转位和缓解位,定位柱塞压缩电联锁,接通排风1电空阀的电路()
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