列车在站内或区间停留时，如两端司机台均未激活，则显示红色灯光（）

车站两端端墙内方为区间，相邻两车站端墙之间为站内（） 地铁车站与区间的分界：车站两端端墙内方为站内，相邻两车站端墙之间为区间（） 车站两端端墙内方为站内，车站两端墙间内方的线路为站内线路（简称站线），相邻两车站端墙之间为区间（） 车站两端端墙内方为站内，车站两端墙间内方的线路为，相邻两车站端墙之间为区间（） 同时封锁车站站内股道及其两端相邻区间时，由同一股道向两端封锁区间开行的路用列车应给车次 已申请救援的列车可以动车，列车应保持激活状态；如电客车无法激活维持照明时，司机应在连挂端司机台上设置红闪灯作为防护信号（） 列车激活指示灯必须解锁司机台才能显示（） 车站与区间的分界：车站两端端墙内方的线路为站内线路，相邻两车站相邻端墙间的线路为区间（） 车站两端端墙内为站内，车站两端墙间内的线路为站线，相邻两车站端墙之间为区间。A.对B.错（） 车站两端端墙内方为站内，车站两端墙间内方的线路为站内线路（） 手指确认HMI屏本端司机室显示未激活图标，方可开启本端主控钥匙（） 列车区间被迫停车后，司机应立即将停车情况报告两端车站或列车调度员（自闭区间还应通知后续列车司机），检查确认现场后，再次报告列车调度员（车站值班员），按其指令办理（） 运行途中接到车辆抱闸的通知时司机应及时采用停车（尽量将列车停在站内），按规定报告两端站车站值班员或列车调度员（） 车站与区间以为界。车站两端端墙的线路为站内线路，相邻两车站相邻端墙间的线路为 《铁路运输调度规则》规定限速地点在区间内，关系站为区间的两端站；限速地点在车站站内或站内跨区间，关系站为限速地点车站和车站 限速地点关系站（简称关系站）：限速地点在区间内，关系站为区间的两端站；限速地点在车站站内或站内跨区间，关系站为限速地点车站和相邻车站（） 车站两端端墙内方为站内，车站两端墙间内方的线路为（） 车站站台两端边缘内方的线路为区间。改正：改为站内线路或站线均可（） 两端司机室不能同时激活。（ ） 在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员（列车调度员）报告停车位置（）