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两端司机室不能同时激活。( )

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判断题
两端司机室不能同时激活。( )
答案
单选题
HMI报司机室两端同时激活时处理流程错误的是()
A.断合主控钥匙一次 B.通过CCTV检查远端钥匙有无占用,有则恢复 C.操作远端钥匙旁路(2.4号线通用) D.断开尾端“主控制器回路断路器”尝试动车
答案
多选题
HMI报司机室两端同时激活时处理流程正确的是()
A.断合主控钥匙一次 B.通过CCTV检查远端钥匙有无占用,有则恢复 C.操作远端钥匙旁路(2.4号线通用) D.断开尾端“主控制器回路断路器”尝试动车
答案
判断题
HMI报“两端司机钥匙同时有效”,检查两端司机室的钥匙,检查相应司机室的DIM2模块采集通道()
答案
单选题
终点站折返作业时一旦发生两端司机室同时激活,列车无法动车现象,接车司机应关断主控钥匙,由到站端司机后,再重新打开接车端主控钥匙,激活司机室控制权()
A.收车重启 B.重新分合主控制器钥匙一次 C.重新开关车门一次 D.使用本车受控切除开关
答案
多选题
两端司机室对讲时()
A.无法实现口播 B.可接通乘客报警,接通乘客报警后司机对讲被挂断 C.可接收乘客报警信息 D.可实现紧急广播,两者并存
答案
判断题
当控制电源110VDC接通后,两个司机室的VCMe和HMI同时开启。激活端司机室的HMI正常显示且可进行亮度调节,非激活端司机室的HMI显示为黑屏()
答案
多选题
大修车两端同时激活描述正确的有()
A.TOD屏报“两端钥匙激活” B.后激活端操作有效 C.后激活的司机室(车门关闭后):钥匙在“合”位,司机室“所有门关闭”灯不亮;钥匙在“断”位,“所有门关闭”灯亮 D.后激活的司机室(车门关闭后):钥匙在“合”位,“制动大故障”灯点亮;钥匙在“断”位“制动大故障”灯灭 E.TC1、TC2显示灰色
答案
判断题
在断路器正常情况下,唤醒列车后,两端ATC车载设备启动约15秒后,如果两端司机室主控钥匙都没有激活,则两端ATC设备会自动关闭()
答案
单选题
如果司机室都未被使用,两端受电弓均被降下且未施加中压,可按下激活休眠命令()
A.SPB B.WUPB C.DOCB D.EMPB
答案
热门试题
列车在站内或区间停留时,如两端司机台均未激活,则两端分别向前和向后显示()灯光。 司机室激活断路器(CORCB)本端控制,占有端司机室断开后() 在激活端和非激活端司机室都能开关客室照明() 当TCMS检测到两个司机室均有“司机钥匙激活”信号时,TCMS会诊断出“司机室联锁故障”,并在显示器上做故障提示,两端司机室HMI继续处于“待机”状态,TCMS拒绝执行各种控制指令() 司机室侧门位于列车的两端,每列车个侧门() 时激活端司机室MMI被关闭() 动车组列车在站内或区何停留时,如两端司机台均未激活,则两端分别向前和向后显示两个__ 只有激活端的司机室可以进行司机室与客室紧急对讲() 《操规》规定,设有两端司机室的机车,司机必须在运行方向()端司机室操纵(调车作业推进运行时除外) 设有两端司机室的机车,非操纵端什么开关须置于关闭位() 列车两端的司机室前部设置了用于显示运行区段() 两端司机室的双针压力表的指示为() 信号激活的司机室作为主控端() 在各种设备正常情况下,两端OBCU总是同时激活或关断() 遇两端司机室进行交接班作业时,紧急情况下需操作关键设备、动车等必须通过两端司机室对讲,做好安全卡控() 动车组两端带有司机室,可在线路上往复运行() 日检作业不需要测试两端司机室间通讯功能() 列车车门采用每辆车有5对客室门。两端司机室两侧均设有电动司机室门() NJS9型电客车一端司机室激活后,另一端司机室将( )。 客室两端LED显示屏安装在司机室隔墙/客室端墙,可以显示列车()
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