A.冲标超过1M时,以RM模式后退会导致定位丢失,对标停车出站后仍以RM模式动车沿途建立ATO/ATP/IATP B.CBTC 列车冲标 TOD 显示过位恢复不可用不允许后退时,ATP 不可后退,可直接向行调申请采用 RM 模式后退对标(若站台尾端有道岔或需降级RM 模式对标,先汇报行调,再后退对标) C.CBTC 列车冲标 10m 若行调要求后退对标申请采用 RM 模式后退对标,采用 ATP 模式后退,方向手柄向后将产生 FSB 且方向手柄未置于“向前位”不可缓解。 D.站台尾端有道岔,ATP 模式后退对标,确认后方进路安全后需按压发车按钮才能动车,未按压发车按钮方向手柄向后将产生 FSB且方向手柄未置于“向前位”不可缓解