列车以NRM/CUTOUT凭运行

行规中规定，列车切除ATP后限速__速度运行，若按电话闭塞法，凭路票行车，以不超过__的速度运行 运营期间列车非图定反向运行具备ATP系统保护时，列车以带有（）保护的驾驶模式，凭列车收到的允许速度码及允许的轨旁信号运行 运营期间列车非图定反向运行具备 ATP 系统保护时，列车以带有 ATP 保护的驾驶模式，凭列车收到的允许速度码及允许的轨旁信号运行。 在正常情况下，根据信号CBTC移动闭塞系统原理自动控制列车运行，凭车载信号显示以AM或模式驾驶列车，调度所负责监控列车运行安全（） 运营期间列车非图定反向运行具备 ATP 系统保护时，列车以带有 ATP 保护的驾驶模式，凭列车收到的允许速度码及允许的轨旁信号运行（） 信号具备准移动闭塞功能时，使用ATS系统控制列车运行，凭车载及地面信号显示以ATO/SM模式驾驶列车（） 电客车出厂的规定：司机凭出厂信号机显示，自行采用RM模式驾驶电客车运行至转换轨停车，列车收到速度码后以ATO/ATPM模式凭车载信号运行（） 采用电话闭塞法组织行车，故障区段内信号显示无效，列车凭调度命令以PM模式运行（） 凭指挥列车在单一路径上运行（） 1号线非CTC列车运行时信号机显为，凭运行（） 正线信号联锁系统故障时，采用组织行车，列车按调度命令凭路票及车站人员发车信号行车，列车以NRM模式运行（） 施工负责人凭封锁命令指挥列车在路径上运行（） 当列车在车站故障，由后续列车担当救援时，救援列车凭调度命令运行至故障车所在车站与故障车连挂，连挂完毕后，列车凭行车调度员赋予的救援车次继续运行。 计轴故障区段的首列车为非CBTC列车，则须凭行调命令以NRM模式运行限速40km/h至下一站（） SICAS故障时，停在区间的列车凭行调命令运行至车站（） 遇列车无线调度通信设备发生故障时，列车应在前方站停车报告，凭运行（） 司机负责值乘期间列车的驾驶，凭有效的行车凭证动车，保障列车运行安全 不具备列车超速防护的固定闭塞的闭塞凭地面信号列车采取_显示运行。（） 计轴故障区段的首列车为非CBTC列车，则须凭行调命令以NRM（EUM）模式运行限速40km/h至下一站（） 正线信号联锁系统故障时，采用电话闭塞法组织行车，列车按调度命令凭路票及车站人员发车信号行车，列车以AM模式运行（）