在城市公共交通客流理论中，断面客流量是指在单位时同内通过交通线路某一地点的( )。

全日分时最大断面客流量通常是在（ ）小时断面客流量的基础上确定。 城市公共交通客流在时间上的不平衡系数是指单位时间的（ ）之比。 城市公共交通客流的变化规律主要有（） 城市公共交通客流变化呈现的规律有( )。 超高峰设计客流量是指该站高峰小时客流量乘以的系数（） 单向高峰小时最大断面客流量在1万人次/小时以上的客流，宜采用城市轨道交通 在城市公共交通客流的分类中，按居民乘车发生区域可将客流分为( )。 把握城市公共交通客流变化规律，应以分析（）的客流变化为基础。 把握城市公共交通客流变化的规律，应以分析（ ）的客流变化为基础。 城市公共交通客流动态一般表现在( )。 公共交通的社会性还反映在客流量的大中小，这主要取决与社会诸因素（） 城市公共交通中生活性客流的特点之一是( )。 在单位时间内，通过各个断面的客流量是相等的（） 适当延长运营时间，是轨道交通系统提高服务水平的体现全日分时最大断面客流量就是全线各个车站的进出站客流量（） 客流是指乘客乘坐公共交通工具沿（）的流动 什么是轨道交通的转移客流量？ 什么是轨道交通的转移客流量 城市公共交通方向上的客流动态包括的类型有( )。 把握城市公共交通客流变化规律，需要分析（）三个时间周期的客流动态变化。 客流是指乘客乘坐公共交通工具沿线路的流动。