活塞环在环槽中粘着的原因有（）

活塞环在环槽中粘着可能会导致柴油机（） 活塞环环高方向上与环槽之间的间隙称为（） 活塞环粘着在环槽中时，在保护（）的前提下进行拆卸。 活塞环边间隙指活塞环在活塞环槽中（）的间隙 活塞环边间隙指活塞环在活塞环槽中（）方向的间隙。 活塞环间隙指活塞环在活塞环槽中（）方各的间隙。 活塞环装在活塞槽中，与槽壁间应（） 活塞环装在活塞槽中，与槽壁间应（） 活塞头部有活塞环槽、一般（）。 活塞头部有活塞环槽，一般（）。 活塞环装在活塞环槽内，活塞环两边与活塞环槽之间有一个间隙，这个间隙称为（）。 活塞环槽间的槽脊发生烧伤的原因是（）。 对活塞环槽的检验是将新活塞环放入环槽中，用（）检查边间隙。 造成活塞环发卡的主要原因是：活塞环侧隙过小、活塞环槽局部凹陷、变形或槽内有杂质等（） 气缸套-活塞环发生粘着磨损的时机在（）。 活塞的最大磨损部位是活塞环槽的磨损，主要原因是（）。 按修理尺寸法修理活塞环槽时，活塞环应（）。 活塞环的侧隙即为活塞环槽高度与活塞环厚度之差值。（1.0分） 下列哪些原因可能导致活塞环粘着（）①活塞和气缸套过热；②润滑油过多；③润滑油过少；④燃烧不良 安装活塞环时，对于切槽的活塞环，安装时应（）