单选题

电客车、工程车在出/入段(场)线运行时,不得后退。特殊情况需退行时,司机应向报告()

A. 厂调
B. 信号楼
C. 车长
D. 行调

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单选题
电客车、工程车在出/入段(场)线运行时,不得后退。特殊情况需退行时,司机应向报告()
A.厂调 B.信号楼 C.车长 D.行调
答案
单选题
工程车与电客车连挂运行时,电客车司机发现异常情况应()
A.恢复全部制动缸截断塞门 B.恢复两节车制动缸截断塞门 C.恢复就近车的制动缸截断塞门 D.恢复三节车制动缸截断塞门
答案
单选题
工程车调动电客车牵引运行时,电客车司机在监控车辆状况()
A.客室 B.连挂端驾驶室 C.非连挂端驾驶室 D.工程车的连挂端
答案
单选题
空电客车、工程车、救援列车、调试列车出入段/场均按方式办理()
A.照查进路 B.折返进路 C.调车进路 D.列车进路
答案
单选题
工程车调动电客车推进运行时调车指挥人在监控列车运行()
A.工程车驾驶室 B.电客车连挂端司机室 C.电客车客室 D.推进方向头部驾驶室
答案
主观题
组织工程车、电客车运行时,__前方必须保证至少有__空闲
答案
判断题
空电客车、工程车、救援列车、加开列车出入段/场均按列车进路方式办理()
答案
单选题
工程车调动电客车推进运行时,在推进方向头部驾驶室监控车辆运行()
A.工程车司机 B.客调班 C.电客车司机 D.调车指挥人
答案
单选题
工程车与电客车连挂运行时,到达指定地点后,电客车司机恢复几节车制动缸截断塞门()
A.两节 B.一个转向架 C.三节 D.一节
答案
多选题
电客车调车司机负责段(场)内的电客车作业。利用工程车调动电客车时,配合工程车司机完成调车作业()
A.转线 B.调试 C.洗车 D.镟轮 E.检修
答案
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组织调试电客车、工程车开行时,在电客车、工程车运行前方必须保证空闲作为防护区域() 类施工是指场段轨行区需开行电客车、工程车的施工() 行调组织工程车正线运行时,应尽量避免分段行车;当前方施工作业未按时结束或因特殊情况须组织工程车分段运行时,行调应向工程车司机通告运行路径和相关注意事项() 组织工程车、电客车运行时,到达站前方必须保证站间区间空闲() 工程车调动电客车牵引运行时,在连挂端驾驶室监控车辆状况() 组织工程车、电客车运行时,到达站前方必须保证至少个区间空闲() 遇特殊情况,需临时调整动车组综合检测车运行时() 组织工程车、电客车出场、回场时,在工程车、电客车运行前方必须保证至少有“”空闲() 电客车、工程车、救援列车出入车辆段均按列车方式办理() 电客车进出段场就按列车方式办理,工程车进出段场就按调车方式办理。 电客车进出段场就按列车方式办理,工程车进出段场就按调车方式办理() 场段开行备用电客车时,由()安排电客车司机。工程车担当救援列车时,由()安排工程车司机 工程车/电客车与作业人员在同一区域作业时,遇特殊情况列车必须后退时,不得超过__,并必须保证50米的安全距离要求 电客车、工程车、救援车出入车辆段按列车办理,列车凭出入段信号机绿灯进出车辆段() 电客车、工程车停放在运用库时,原则上不得压平交道口,遇特殊情况需压道口时须征得的同意 夜间施工工程车及无ATP保护的电客车运行时,原则上以固定闭塞法行车() 在车辆段内,需开行电客车、工程车的施工属于() 组织工程车、电客车出场、回场时,在工程车、电客车运行前方必须保证至少有“一站两区间”空闲() 组织工程车、电客车出场、回场时,在工程车、电客车运行前方必须保证至少有“一站两区间”空闲() 当电客车、工程车在试车线运行中出现“空转/滑行”时,司机及时停车报告场调()
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