在各车站每个站台与正向运营相关的运行车头侧的适当位置设置发车计时器（）

运营列车站台错开门时，车站值班员（行车）通过ATS工作站及CCTV确认列车发车，监护列车运行。 运营列车站台错开门时，车站值班员（行车）通过ATS工作站及CCTV确认列车发车，监护列车运行（） 行车日志是各车站记录列车运行情况的资料 如果行驶方向车尾着火，乘客向行驶方向的车头疏散；通风方式为车尾侧车站隧道风机，车头侧车站隧道风机运行（） 运营列车站台错开门时，车站值班员（行车）通过调度热线电话接受运营调度员下达的运营列车站台错开门处置作业信息，汇报公司生产调度。 运营列车站台错开门时，车站值班员（行车）通过调度热线电话接受运营调度员下达的运营列车站台错开门处置作业信息，汇报公司生产调度（） 各车站每侧站台均设有{}个紧急停车按钮（ESB/ESP），与车站控制室的IBP控制盘上的取消报警按钮相连通 运营列车站台错开门时，车站值班员（行车）通知站务员对站台乘客情况进行检查。 运营列车站台错开门时，车站值班员（行车）通知站务员对站台乘客情况进行检查（） 设于各车站站台端部位置（） 工作应挂于列车头部，正向运行（） 侧式站台：站台位于上、下行行车线路的两侧，1号线车站中属于侧式站台的有中高级（） 重庆轨道交通在控制中心设一级母钟，各车站综合控制室和车场调度室设二级母钟，车站站台、站厅和与行车相关的各处所设（） 在车站运营期间可以进入站台门的轨道侧进行维修作业（） 运营车站正常照明全部熄灭或侧式站台一侧正常照明全部熄灭属于（） 每个车站站厅及侧式站台区主要采用方式进行覆盖（） 当着火/爆炸区位于列车头部时，列车尾端侧车站送风，列车头端侧车站排烟（） 当着火/爆炸区位于列车头部时，列车尾端侧车站应，列车头端侧车站应（） 列车切除ATP运行时，站台紧急关闭按钮无效，车站值班员（行车）加强站台监护。 列车切除ATP运行时，站台紧急关闭按钮无效，车站值班员（行车）加强站台监护（）