根据实际经验，停车视距与会车视距的比值一般为（　　）。

停车视距和会车视距均由反应距离，制动距离，安全距离构成（） 两辆对向行驶的汽车在同一车道上相遇，及时制动并停车所必须的安全视距称为----会车视距。其长度不应小于停车视距的（）倍 会车视距约等于（）。 根据实际经验，在视线良好时，对岛礁的辨认，从视距和清晰度方面下列正确的是：（） 道路设计中的行车视距分为：停车视距、（）、错车视距、超车视距。 公路行车视距标准有停车视距标准、错车视距标准、超车视距标准三种。（） 视距按性质划分为停车视距和（）。 停车视距 公路行车视距标准中关于对向行驶有停车视距标准、错车视距标准、超车视距标准三种 会车视距的确定是按( )计算的。 停车视距与()有关。 规范规定，高速公路应满足会车视距要求。（） 行道树的安全视距一般采用（） 对停车视距来说，当计算行车速度为70 km/h时，其停车视距为（）m 对停车视距来说，当计算行车速度为70 km/h时，其停车视距为（）m 停车视距不包括以下哪个距离？ 停车视距的大小，取决于()。 由于光线折射，海上测者实际视距比理论视距增加0.08倍（） 由于光线折射，海上测者实际视距比理论视距增加0.08倍（） 视距线检测围堰变形点，偏离视距线距离应不大于（），测点密度险要（）；一般50~80m