会车视距约为停车视距的()倍。

根据实际经验，停车视距与会车视距的比值一般为（　　）。 会车视距约等于（）。 道路设计中的行车视距分为：停车视距、（）、错车视距、超车视距。 公路行车视距标准有停车视距标准、错车视距标准、超车视距标准三种。（） 视距按性质划分为停车视距和（）。 停车视距 公路行车视距标准中关于对向行驶有停车视距标准、错车视距标准、超车视距标准三种 会车视距的确定是按( )计算的。 高速公路与一级公路所要求的行车视距要长，应不小于停车视距的两倍。 停车视距与()有关。 规范规定，高速公路应满足会车视距要求。（） 对停车视距来说，当计算行车速度为70 km/h时，其停车视距为（）m 对停车视距来说，当计算行车速度为70 km/h时，其停车视距为（）m 由于光线折射，海上测者实际视距比理论视距增加0.08倍（） 由于光线折射，海上测者实际视距比理论视距增加0.08倍（） 超短波属于视距通信范畴，视距通信的最大距离约（）左右。 大型景物合适的视距是景物高度的（）倍，小型景物合适的视距是景物高度的（）倍。 超短波属于视距通信范畴，视距通信的最大距离约（）公里左右。 停车视距不包括以下哪个距离？ 停车视距的大小，取决于()。