判断题

由于光线折射,海上测者实际视距比理论视距增加0.08倍()

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汽车运行视距中,停车视距()会车视距。 道路设计中的行车视距分为:停车视距、()、错车视距、超车视距。 根据实际经验,停车视距与会车视距的比值一般为(  )。 合适的视距约为景物高度的()倍 普通视距测的误差来源有哪些() 园林中小型景物的合适视距约为景物高度的()倍。宽度大于高度的景物,合适视距约为景物宽度的()倍。 园林中小型景物的合适视距约为景物高度的倍。宽度大于高度的景物,合适视距约为景物宽度的倍 公路行车视距标准有停车视距标准、错车视距标准、超车视距标准三种。() 景物的合适视距约为景物宽度的()倍。 合适的观赏视距约为景物宽度的()倍 为了消除i角误差,每站前视、后视距离应大致相等,每测段水准路线的前视距离和后视距离之和应大致相等。 用视距测量,可以同时测、算出距离、高差。() 大型物象的合适视距约为景物高度的()倍 小型喷泉的合适视距约是喷泉高的()倍 大型景物的合适视距约为景高的()倍。 测图比例尺为1:500时,经纬仪至视距尺的最大视距不得超过50m。 测图比例尺为1:1000时,经纬仪至视距尺的最大视距不得超过150m。 测图比例尺为1:500时,经纬仪至视距尺的最大视距不得超过50m() 测图比例尺为1:1000时,经纬仪至视距尺的最大视距不得超过150m() 公路行车视距标准中关于对向行驶有停车视距标准、错车视距标准、超车视距标准三种
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