双室风缸在水压试验前须对各气室分别以kpa的风压进行试验，内部串通时更换（）

升弓前须确认总风缸（控制风缸）压力在kpa以上、受电弓气路各塞门位置正确（） 储风缸排水堵须分解，缸体裂纹时焊修或更换，焊修后须进行900kPa的水压试验，保压不得泄漏（） 储风缸排水堵须分解，缸体裂纹时焊修或更换，焊修后须进行750kPa的水压试验，保压不得泄漏（） 储风缸缸体裂纹时焊修或更换，焊修后须进行750kPa的水压试验，保压min不得漏泄（） 储风缸须进行900kpa的水压试验，保压min不得漏泄，不得产生永久变形，漏泄时焊修或更换（） 制动、总风、供风、平均软管风压、水压试验有哪些技术要求 储风缸的水压试验持续时间为（） 自翻车储风缸排水堵须分解，缸体裂纹时焊修或更换，焊修后须进行750kpa的水压试验，保压不得泄露（） 编织制动软管总成水压试验时，以（）的水压进行强度试验，保压2min须无破损、外径无局部凸起。 列车主管风压由600kpa向500kpa转换时，试风作业前须排尽副风缸余风（） 钢板焊制的副风缸、压力风钢等压力容器出现裂纹焊修后须施行的水压试验（） 编织制动软管总成装车前水压试验,以1000ｋＰａ的水压进行强度试验，保压2ｍｉｎ须无破损、外径无局部凸起，软管膨胀后直径大于mm时更换。水压试验后须清除管内积水（） 两室一站”设备包括：气瓶充气室、空气呼吸器维检测维修室和气瓶水压试验站（） 对大型养路机械制动系统的风缸进行焊修后，应施行水压试验，须保持5min无泄漏、变形（） 漏斗车风动装置的储风缸排水堵须分解，缸体裂纹时焊修或更换，焊修后须进行kPa的水压试验，保压5min不得漏泄（） 漏斗车风动装置检修储风缸排水堵须分解，缸体裂纹时焊修或更换，焊修后须进行kPa的水压试验，保压5min不得漏泄（） 双室风缸由（）组成 水箱检修后须进行水压试验。圆水箱、椭圆水箱进行100kPa水压试验，保压5min不许泄漏（） 储风缸裂纹时焊修，焊修后，须进行900kPa的水压试验，保压不得漏泄，不得产生永久变形，漏泄时焊修或更换（） 各风缸、降压气室裂纹时焊修，焊修后，须进行水试验，并保压不得漏泄（）