实施综合防护的区段，车务应急值守人员与现场主防护员间应使用GSM-R通信设备进行联络（车站使用FAS台），施工（维修）作业时段内遇GSM-R通信设备不能使用时，可使用手持终端进行联络（）

司机、列车长、随车机械师、车站值班员（车务应急值守人员）、施工联络员、现场防护人员、确认列车添乘人员配备GSM-R手持终端（） 施工、维修及天窗点外上线作业过程中，遇驻站联络员与现场防护员联系中断时（含无人应答），驻站联络员口头通知车站值班员（含车务应急值守人员）包括（） 主体驻站联络员连续呼叫现场防护员3次无应答，遇有列车向施工作业地点开来时，应向值班站长（车务应急值守人员）递交拦停卡（） 驻站联络员（现场主防护员）与现场防护员分钟联系一次（） 转为非常站控时，车务应急值守人员和列车调度员须在《CTC控制模式转换登记簿》内登记，记明转换的原因；车务应急值守人员与列车调度员核对（） 中心操作方式与间的转换，列车调度员根据车务应急值守人员（车站值班员）申请，了解原因后直接转换（） 遇驻站联络员与现场防护员联系中断时（含无人应答），驻站联络员口头通知车站值班员（含车务应急值守人员）包括具体作业里程的联系中断事项并要求列车停车（《行规》第144条）（） 任何情况下，车站应急值守人员都不能担当驻站联络员，负责与现场防护员的联系工作（） 转为非常站控时，车务应急值守人员与列车调度员核对设备状况、等情况（） 集控站设车务应急值守人员，由车务指定人员担任（） 集控站设车务应急值守人员，由车务具有车站值班员职名的人员或电务信号人员担任（） 准许车务应急值守人员、车站值班员、应急行车人员、和巡守人员配置无线对讲设备，在GSM-R区段还应配备GSM-R手持终端 车务应急值守人员值守期间应负责车站行车室的保管 能通过控制台准备的进路由车务应急值守人员确认进路正确后，由电务应急值守人员向列车调度员报告（） 因应急需要临时切换至应急调度台时，列车调度员通知有关车站车务应急值守人员（车站值班员）原因，说明设备情况，车务应急值守人员（车站值班员）确认后根据列车调度员指示直接转为车站操作方式，不再进行核对（） 车务应急值守人员在车站行车室（设置有调度集中车站控制终端的处所）值守。在正常情况下，车务应急值守人员不参与行车工作（） 高铁综合防护作业，现场主防护员应掌握——————、——————有关防护知识，并取得《营业线施工安全培训合格证》 集控站设车务应急值守人员，由车务具有助理值班员及以上职名的人员担当。《技规》221条（） 集控站设车务应急值守人员，由车务具有助理值班员及以上职名的人员担任。《技规》221条（） 车站调车作业由车站值班员或车务应急值守人员担当调车领导人（）