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组织列车站前折返时,原则上侧式站台提前( )个区间告知司机和车站
单选题
组织列车站前折返时,原则上侧式站台提前( )个区间告知司机和车站
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
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组织列车站前折返时,原则上侧式站台提前( )个区间告知司机和车站
A.1 B.2 C.3 D.4
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判断题
组织列车站前折返时,原则上侧式站台提前2个区间告知司机和车站,岛式站台提前1个区间告知司机和车站( )
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单选题
车站原则上提前个月向路局提出旅游列车开行计划()
A.二 B.三 C.四 D.五
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判断题
组织站前折返前,行调应提前一站通知相关列车司机、督导员、司机长和相关车站行值站前相关折返计划()
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原则上OCC组织载客列车越站时需至少提前一个区间通知司机做好乘客广播并及时通知相关车站做好广播()
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单选题
普速车站站台值班员的到岗时间原则上不晚于列车到站前()
A.5分钟 B.10分钟 C.15分钟 D.20分钟
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单选题
列车站前折返接车时,为了提高效率,接车司机可以提前将钥匙插在PSL盘上随时等待操作()
A.是 B.否
答案
单选题
采用电话闭塞法组织行车时,站前折返车站同意闭塞时,须确认本站站台及前、后方区间线路的空闲情况,必须确保前列车运行至前方站站台,列车之间有的间隔()
A.一站一区间 B.一站两区间 C.两站两区间 D.一站一区间+折返线
答案
单选题
采用电话闭塞法组织行车时,站后折返车站同意闭塞时,须确认本站站台、后方区间及折返线路的空闲情况,必须确保前列车出折返线运行至本站非接车侧站台,列车之间有的间隔()
A.一站一区间 B.一站两区间 C.两站两区间 D.一站一区间+折返线
答案
判断题
列车站前折返时,由折返站告知请求闭塞车站,折返站采用的折返线路(接车进路准备完后由请求闭塞车站行车值班员告知行调,后续接车进路变更时应再次告知行调()
答案
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采用电话闭塞法组织行车在站后折返车站同意闭塞时,须确认本站站台、前方区间及折返线路的空闲情况,必须确保前列车出折返线运行至本站非接车侧站台,列车之间有“一站一区间+折返线”的间隔()
采用电话闭塞法组织行车,在站后折返车站同意闭塞时,须确认本站站台、后方区间及折返线路的空闲情况,必须确保前列车出折返线运行至本站非接车侧站台,列车之间有的间隔()
在赤湾集中区采用电话闭塞法组织行车时,原则上采用()进行站前折返。
采用电话闭塞法组织行车,站前折返车站同意闭塞时,须确认线路的空闲情况,必须确保前列车运行至前方站站台,列车之间有“一站两区间”的间隔()
采用电话闭塞法组织行车在站前折返车站同意闭塞时,须确认本站站台及前、后方区间线路的空闲情况,必须确保前列车运行至前方站站台,列车之间有“一站一区间”的间隔()
站前折返车站同意闭塞时,须确认及、线路的空闲情况,必须确保前列车运行至前方站站台,列车之间有“一站两区间”的间隔()
站台值班员的到岗时间原则上不晚于列车到站前分钟()
当采用电话闭塞法组织行车时,站前折返车站同意闭塞须确认线路的空闲情况,必须确保前列车运行至前方站站台,列车之间有“一站两区间”的间隔()
手摇道岔接发车时,当列车在站前折返站/站后折返站外时,司机确认车站行车人员显示的进站()
当在前海湾集中区采用电话闭塞法组织行车时,原则上采用前海湾上行线进行站前折返;当在黄贝岭集中区采用电话闭塞法组织行车时,原则上采用黄贝岭下行折返线折返()
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整侧无法打开,若车站IBP盘无法开启站台门,原则上通知司机首趟列车不进行上下客作业(除__、__外),做好乘客广播()
列车站后折返时,站台岗配合司机对列车进行清客,确认车厢无人后向司机显示“发车”信号。站台保安配合站台岗进行清客作业()
列车站后折返时,站台岗配合司机对列车进行清客,确认车厢无人后向司机显示“好了”信号。站台保安配合站台岗进行疏散作业()
通过车站作业原则上在始发站乘客上车前安排,如必须在中途办理通过作业时应提前通知列车司机、车站()
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站前折返车站同意闭塞时,须确认线路的空闲情况,必须确保前列车运行至前方站站台()
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当列车已全部出清站台,原则上行调通知司机换端退行,车站确认站台安全后,向司机显示手信号()
接触轨有异物时,运营期间,原则上在站台区域由司机处理,在区间由检修处理()
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