剂油比是指催化剂循环量与总进料（）。

已知两器催化剂流量为10吨/分钟，总进料量为80吨/时，试计算剂油比 再生催化剂循环量主要由（）调节。 氢油比对催化剂的性能影响不大，但增加氢油比能减慢催化剂积炭的速度（） 采用高效汽提技术，降低催化剂含炭量，（）剂油比，达到减少结焦的目的。 催化剂进料的停止顺序是（） 为氧化反应催化剂进料管线联锁，可以防止热的母液顺着催化剂管线倒流，保护催化剂系统（） 催化剂循环量减少，则提升管内密度（）。 催化剂循环量主要靠调节（）和（）。 催化剂循环量增大，提升管压降（）。 再生催化剂循环量主要是由（）调节。 催化剂循环量增大，提升管压降（） 若再生器的烧焦量为4.5吨/时，待生催化剂的碳含量为0.85％，再生催化剂碳含量为0.05％，则催化剂循环量是多少？ 柴油方案是较高催化剂活性、大剂油比、高反应深度、较小回炼比。 柴油方案是较高催化剂活性、大剂油比、高反应深度、较小回炼比（） 油化厂:加氢催化剂预硫化的目的是使催化剂（） 采用U型管输送催化剂的同高并列式催化裂化装置，其催化剂循环量靠（）调节。 循环氢能促使液体进料均匀分布在整个催化剂床层，以抑制催化剂床层（）形成，从而提高反应性能。 某催化裂化装置新鲜原料流量为100t/h，总回炼量为10t/h，催化剂总藏量为110t，催化剂循环量为880t/h，提升管催化剂藏量为8t，，该装置剂油比为（） I201切断催化剂进料（） 催化剂架桥指局部未装填催化剂。