由于轨道区段故障开放引导信号后，如果轨道区段恢复，此时信号机显示（）

进路建立、信号机开放后，如果进路中的轨道区段故障或占用，则应立即关闭信号机，进路仍应处于解锁状态（） 采用引导进路锁闭方式引导接车，在接车过程中轨道区段故障恰好恢复，试述电路上是如何防止故障区段错误解锁的。[322020101] 当出站信号机（或进路防护信号机、区间信号机）因故障（如轨道区段故障）不能正常开放时，可开放引导信号，列车以引导方式进出站，需现场人员确保行车安全。1.0（） 当出站信号机（或进路防护信号机、区间信号机）因故障（如轨道区段故障）不能正常开放时，可开放引导信号，列车以引导方式进出站，需现场人员确保行车安全（） 防护信号机内方第一轨道区段故障，需使用引导信号接车时的正确操作为（） 对于引导进路，如果计轴区段故障恢复，引导信号会自动显示为绿灯或黄灯（） 对于引导进路，如果计轴区段故障恢复，引导信号不会自动显示为绿灯或黄灯（） 开放引导信号发车时，当列车占用起始信号机之前的轨道区段，在LOW/CLOW上设置引导指令，进路防护信号机开放引导信号后客车要在内进入该进路（） 轨道电路发生故障，开放引导信号时（） JD联锁设备停电恢复或列车通过进路后，因轨道电路故障而使部分乃至全部轨道电路区段未正常解锁时，需使用区段解锁按钮解除上述轨道区段的进路锁闭（） 如果引导进路中第一个区段是故障区段，则在列车占用该区段且出清接近区段后关闭引导信号机（） 遇到接车进路轨道故障，开放引导信号后，进站信号机显示 当出站信号机（或进路防护信号机、区间信号机）因故障（如轨道区段故障）不能正常开放时，可开放引导信号，列车以引导方式进出站，需现场人员确保行车安全。1.0.改正（） JD联锁设备信号机内方第一轨道区段故障，列车已驶入接近区段，必须在列车到达股道后，才能办理引导锁的解锁（） 设备进站信号机内方第一轨道区段故障、占用时发车站办理闭塞后，调车作业不准占用进站信号机内方第一轨道区段（） 驼峰信号开放时，不检查进路上的轨道区段空闲（） 计算机联锁车站，在进站信号机内方第一轨道区段故障后采取进路引导锁闭方式接车，未能在内进行维持开放信号的操作时，引导信号应及时关闭（） 道岔或轨道电路故障时，应注明“停用经由×道岔（定/反位）或×轨道区段的列车和调车信号”，还应注明“不含引导信号”错（） 驼峰信号机开放，不检查进路上的轨道区段空闲（） 道岔或轨道电路故障时，应注明“停用经由×道岔（定/反位）或×轨道区段的列车和调车信号”，引导信号不停用时还应注明