在雷暴中飞行的主要危险包括：（3）云下阵风和强烈的风切变，可造成飞机失速、倾斜、严重偏离下滑道而失事（）

下击暴流是雷暴强烈发展的产物，是一种突发性的强下降气流，它能产生雷暴大风、极强的垂直风切变和水平风切变，生命史很长（） 雷暴单体下方的下击暴流接近地面时转化成强烈的空气外流，它向四周传播，在雷暴下方引起大范围的变化，造成强顺风切变和强逆风切变（） 在雷暴中飞行能遇到的危险有（） 雷暴云体下的雨幡通常形体越大，色泽越亮，下垂高度越高，预示着其产生的风切变和下击暴流越强（） 雷暴单体下方两种不同的风切变：一种是在雷暴单体中心附近下方的下击暴流切变，它表现为范围小、生命期短、强度大的特征。另一种是下击暴流接近地面时转化成强烈的冷空气外流，它向四周传播，在雷暴下方引起大范围的风向变化，造成强顺风切变和强逆风切变（） 出现阵性降水、阵性大风和雷暴等剧烈天气现象的云为（）。 出现阵性降水、阵性大风和雷暴等剧烈天气现象的云为______ 在航线飞行中，如遇前方有数量不多的热雷暴或地形雷暴，通常可以从云的下风方向绕过。 雷暴单体下方有其中心附近下方的和下击暴流接近地面时转化成强烈的两种不同的风切变（） 在雷暴中飞行的主要危险包括：（5）冰雹和龙卷对飞机的毁坏以及停场未入库飞机和机场设备的损坏（） 若飞机进入雷暴云下的下冲气流中，将会碰上（） 根据航空器驾驶员指南-雷暴、晴空颠簸和低空风切变：哪些是低空风切变形成的原因？（1）雷暴、（2）微下击暴流、（3）地形、（4）锋面、（5）海陆风（） 影响飞行安全的危险天气——风切变（2000/06/23） 一般强烈风化、强烈构造破碎或新近堆积的土体，在重力、围岩应力和地下水作用下常产生的破坏不包括（ ）。 下述何种雷暴不宜从云下飞过（）. 超级单体风暴出现的典型大气环境：（1）大气层结强烈不稳定（2）云下的平均环境风较强（3）通过云层有强的垂直风切变（4）风随高度强烈顺转（） 根据航空器驾驶员指南-雷暴、晴空颠簸和低空风切变：对于改出风切变，控制俯仰保持飞行轨迹和保持空速哪个更重要？（） 切变线雷暴常出现在３小时负变压小的地区（） 当必须与一系列雷暴云平行飞行时，最安全的航线在云体的（） 在雷暴中飞行，云中强烈湍流和持续性的垂直气流，引起飞机的强烈颠簸，使飞机偏离航向，不能保持飞行高度，使飞机的操纵性能恶化（）