系统-自动飞行在空中机组如何预位自动推力，以下说法错误的是？（）
A. 在空中，当推力手柄在工作范围内时按下FCU上的A/THR 按钮
B. 在空中，当A/THR工作时（FMA上显示白色的“A/THR”），将所有的推力手柄都设置超过CL卡位，或至少一个推力手柄在MCT卡位以上
C. 在软复飞（MAN GA SOFT）时，机组将推力手柄设置在TOGA卡位。然后将推力手柄收至FLX/MCT卡位。
D. 当发动机运转时，将推力手柄设置在FLX或TOGA卡位
查看答案
相关试题
换一换
系统-自动飞行在空中机组如何预位自动推力，以下说法错误的是？（）
A.在空中，当推力手柄在工作范围内时按下FCU上的A/THR 按钮 B.在空中，当A/THR工作时（FMA上显示白色的“A/THR”），将所有的推力手柄都设置超过CL卡位，或至少一个推力手柄在MCT卡位以上 C.在软复飞（MAN GA SOFT）时，机组将推力手柄设置在TOGA卡位。然后将推力手柄收至FLX/MCT卡位。 D.当发动机运转时，将推力手柄设置在FLX或TOGA卡位
答案
系统-自动飞行将推力手柄设在慢车位将断开自动推力方式，以下哪种方式可再次预位自动推力？（）
A.当推力杆位置改变 B.当FCU上的自动推力按钮按下 C.如果推力杆设在爬升位 D.如果推力杆从慢车位移开且按下自动推力按钮
答案
系统-自动飞行飞行中，自动推力未接通，推力手柄在爬升位，探测到αfloor（）
A.自动推力不接通，因为发动机已处于爬升推力 B.自动推力自动接通，但不工作 C.自动推力自动接通并用爬升推力控制发动机 D.自动推力自动接通并用起飞/复飞推力控制发动机
答案
系统-自动飞行自动推力功能（）
A.选择起飞推力后自动预位 B.必须在爬升阶段前人工接通 C.接通复飞方式时自动接通
答案
将推力杆设在慢车断开自动推力方式，何时可再次接通自动油门预位方式？（）
A.当自动推力按钮 按下 B.当推力杆位置改 变 C.如果推力杆设在 爬升位 D.按下油门杆上的 红色脱开按钮
答案
系统-自动飞行关于FMGC，以下说法错误的是（）
A.两部AP接通，先接通的AP相关的FMGC主用 B.一部AP接通，相关的FMGC主用 C.若AP未接通，FD1按钮接通，则FMGC1主用 D.若AP未接通，FD1按钮关断，FD2按钮接通，则FMGC2主用
答案
当自动油门预位电门在ARM位时,而自动驾驶飞行指引系统没有接通,在下降到2000英尺无线电高度以下时,自动油门的复飞方式是否可以预位？（）
A.可以 B.不可以
答案
飞行中，自动推力未接通，推力杆在爬升位，探测到a平台（）
A.自动推力接通并 用起飞/复飞推力 控制发动机 B.自动推力不接 通，因为发动机 已处于爬升推力 C.自动推力接通， 但不工作
答案
飞行中，自动推力未接通，推力杆在爬升位，α平台被探测到（）
A.自动推力不接通，因为发动机已处于爬升推力 B.自动推力自动接通，但不工作 C.自动推力自动接通并用爬升推力控制发动机 D.自动推力自动接通并用起飞/复飞推力控制发动机
答案
飞行中，AP接通且自动推力工作，自动推力方式（）
A.取决于AP垂直引导方式 B.可由飞行员在FCU 上选择 C.可由飞行员在 MCDU上选择 D.取决于AP横向引 导方式
答案
热门试题
飞机在空中，自动推力末接通，推力杆在爬升位，迎角平台被探测到（）
以下哪个条件不是自动刹车系统预位条件？（）
当自动油门预位电门（ATARN）在关位时,自动油门在任何飞行阶段都不工作（）
当自动油门预位电门（A/TARM）在关位时，自动油门在任何飞行阶段都是不工作（）
飞行中_自动推力未接通_推力杆在爬升位_探测到α平台：（DSC-22-30-90）（）
系统-自动飞行在哪种情况下，AP/FD，自动推力和自动着陆能力完全消失（）
飞行操纵在襟翼位置__时，自动缝翼才能预位（）
当自动油门预位电门（A/TARM）在关位时，自动油门在任何飞行阶段都是不工作的（）
自动飞行400英尺无线电高度以下，如何终止自动飞行指引仪系统（AFDS）的复飞方式？（）
飞行中若机组将自动推力的断开按钮按下超过15秒钟时（）
自动飞行哪种A/T预位电门构型会引起显示信息AUTOTHROTTLER？（）
自动飞行以下说法，哪一项是错误的？（）
系统-自动飞行在起飞时，只要推力被设定（FLEX或TOGA）（）
系统-自动飞行关于EXPED功能，以下说法正确的是（）
系统-起落架以下哪项不是自动刹车预位的必须条件（）
起飞过程中,自动油门保持在推力保持方式直到无线电高度多少英尺,自动油门显示从推力保持变为预位？（）
什么系统在被自动飞行系统使用之前，要求机组提供输入？（）
推力杆处于爬升位，自动推力断开，发动机推力（）
在地面，如何接通自动推力（）
如何实施自动减推力起飞（）
使用微信扫一扫登录
