系统-自动飞行关于FMGC，以下说法错误的是（）
A. 两部AP接通，先接通的AP相关的FMGC主用
B. 一部AP接通，相关的FMGC主用
C. 若AP未接通，FD1按钮接通，则FMGC1主用
D. 若AP未接通，FD1按钮关断，FD2按钮接通，则FMGC2主用
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系统-自动飞行关于FMGC，以下说法错误的是（）
A.两部AP接通，先接通的AP相关的FMGC主用 B.一部AP接通，相关的FMGC主用 C.若AP未接通，FD1按钮接通，则FMGC1主用 D.若AP未接通，FD1按钮关断，FD2按钮接通，则FMGC2主用
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系统-自动飞行当自动驾驶接通时，FMGC（）
A.发指令给飞行操纵面 B.发指令给飞行操纵计算机 C.通过侧杆发指令给飞行操纵计算机
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系统-自动飞行关于EXPED功能，以下说法正确的是（）
A.在加速爬升（EXP CLB）方式中时，自动推力（若工作）自动将推力设置在CLB推力 B.在加速下降（EXP DES）方式中时，目标速度为 350 kt 或 M 0.82 C.当加速接通时，系统遵循速度限制（SPD CSTR），高度限制（ALT CSTR）
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系统-自动飞行在空中机组如何预位自动推力，以下说法错误的是？（）
A.在空中，当推力手柄在工作范围内时按下FCU上的A/THR 按钮 B.在空中，当A/THR工作时（FMA上显示白色的“A/THR”），将所有的推力手柄都设置超过CL卡位，或至少一个推力手柄在MCT卡位以上 C.在软复飞（MAN GA SOFT）时，机组将推力手柄设置在TOGA卡位。然后将推力手柄收至FLX/MCT卡位。 D.当发动机运转时，将推力手柄设置在FLX或TOGA卡位
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系统-自动飞行FMGC两部故障时，在重置过程中应（）
A.每次重置一部 B.必须两部同时重置 C.不能由机组进行重置，交机务处置
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关于主飞行控制系统（PFCS），以下说法错误的是（）
A.当正常模式和次级模式均无法工作时，PFCF进入直接（DIRECT）模式 B.当大气数据丢失时，PFCF自动从正常模式进入次级模式 C.PFCF工作在次级模式时，自动驾驶不工作 D.次级模式和直接模式一样提供相同的控制功能和操纵性能，但次级模式没有FCM软件输入
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只要FMGC电源接通，飞行指引仪就会自动接通。这句话是（）
A.正确 B.错误
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自动飞行以下说法，哪一项是错误的？（）
A.襟翼放出后复飞方式预位 B.下滑道截获后复飞方式预位 C.20,000英尺以下复飞方式预位 D.复飞方式预位时无飞行方式显示
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自动飞行关于自动油门的说法,哪一项是错误的？（）
A.人工调置油门杆时自动油门会脱开 B.任意一反喷手柄提到反喷慢车时,自动油门会脱开 C.油门保持方式接通时, 人工调节油门杆不会受自动油门的干扰.
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系统-自动飞行关于ALPHAFLOOR保护，下列说法正确的是？（）
A.ELAC产生一个信号来触发ALPHA FLOOR保护方式，进而设置发动机TOGA推力 B.减速期间，低能量语音警戒先于ALPHA FLOOR触发（除非ALPHA FLOOR由于操纵杆偏转而触发） C.若两个无线电高度表都失效，则ALPHA FLOOR保护被抑制 D.当飞机迎角减小速度增大时且改出ALPHA FLOOR保护时，TOGA推力自动断开恢复原先工作状态
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系统-自动飞行关于导航精度检查，下列正确的说法是（）
以下关于自动喷水灭火系统设计说法错误的是( )。
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以下关于自动喷水灭火系统设计说法错误的是（）
关于飞行内话系统，下列说法错误的是（）
关于风对飞行的影响，以下说法错误的是（）
以下哪个不是飞行管理引导计算机（FMGC）的飞行引导（FG）部分控制的功能（）
以下哪个不是飞行引导管理计算机（FMGC）的功能？（）
以下哪个不是飞行管理引导计算机（FMGC）的飞行管理（FM）部分控制的功能（）
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